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鋁材分類
系列：代表1050，1060，1100系列的1000系列鋁合金。1000系列屬于所有系列中含鋁量zui高的一種。可達到99.00%以上的純度。因為沒有其它的技術元素，所以生產工藝比較單一，價格也比較便宜，是目前傳統產業中使用很多的一類產品。現在市場上的大多數是1050和1060系列。
“1000系列”鋁板以阿拉伯數字表示該系列zui小含鋁量，如“1050系列”的后面兩個阿拉伯數字是50，該系列的含鋁量必須達到99.5%以上才能成為符合國際牌號規定的產品。我們鋁合金技術標準(gb/t3880-2006)中也明確規定，1050含鋁量必須達到99.5%.同樣，1060系列鋁合金板材也必須達到99.6%以上。
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常規鋁箱并非指傳統的鋁制箱體，傳統的鋁制箱體主要是指以鋁合金材料為骨架，以密度板(中纖板)、夾板(多層板)等為內層板，表面貼有鋁片、 abs、 pu、防火板等材料為面板，并配以三通、口條、手把、鎖扣等五金件組合而成的箱體，由于其具有生產工藝的特點，在不需開模的情況下，可按客戶要求設計制造，且具有承載力強，堅固-，美觀大方等特點，在包裝、運輸和儲藏等行業中有著非常廣泛的應用。
近些年來，國內各行各業都在追求產品的包裝、運輸及儲藏工藝，鋁箱的應用也越來越多。鋁制箱體采用優1質鋁合金型材，具有結構堅固，外形美觀，耐潮濕等特點。
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周轉房損壞的原因可以歸納為三種：一是低溫脆化，這在冬季表現得明顯；二是在運輸過程中受到猛烈的沖擊；三是長期的使用，加上暴曬日光老化，這三種情況都沒有太大的維修價值。
近幾年來，好多廠對周轉箱的維修問題進行了探討，有的用鋼絲捆扎，秦皇島音響航空箱，有的用廢周轉箱進行條焊，還有的用塑膠板焊，這些都是由于修理方法或焊接材料不當造成的。與此相比較，塑焊是修復周轉箱的好方法，塑焊的關鍵在于焊料、焊料與周轉箱的結合程度以及焊料與周轉箱的結合部位。
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鐵制箱子的確很漂亮，但空箱子越重，你能帶的行李就越少，而且在旅行返回途中可以攜帶的信件也越少。以一個21寸的箱子為例，不超過5 kg就是我們可以接受的-了，在旅途中你不會想鍛煉肱二頭肌。
更重要的是，托運超重行李所需的費用，比順豐還要高，可能已經足夠你坐飛機了塑。
所以，盒子的材料也是很多人會糾結的一個問題。實際上要按軟盒和硬盒兩大類來區分，軟盒材料有皮革、尼龍、帆布、 pu皮等；硬盒材料有鋁鎂合金、 pc機、 pp、 abs。
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目前，人們對長途汽車運輸業的追求越來越高，這一點在長途汽車運輸業的-產品中極其明顯地表現出來。用普通盒子，-無法有效地保護-產品，這就促使了航空盒子的誕生。并且物流1產業的蓬勃發展使得航空箱的應用更為普遍。機艙外用堅固的 abs防火板，音響航空箱廠家，內用合金金屬連結機艙四邊角，音響航空箱，內用 eva復合固體回力材料。合理的內外結構設計，使其具有防火、防水、抗沖擊、易操作等優點。本品還具有很強的耐高溫性能，而且使用-，價格也十分實惠。很多普通的運輸集裝箱都無法達到這個標準。仍然-你們-產品的運輸問題嗎？現已完全用不著了，鋁制的行李箱多少錢，趕緊去買一個好的航空行李箱吧！
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那我們要怎么選好拉桿箱呢？
看一下包裝。采購拉桿箱時，應檢查產品標識是否齊全，品質檢驗報告是否。
二看外觀。購買時仔細檢查箱體是否周正，箱角是否對稱，箱包鎖是否正常打開。
看是否封閉起來。盒子的縫隙要小，縫隙要合得緊，合頁的轉動靈活，搭扣合得上，扣得住，打得開。
四、努力穩固。提手固定桿箱要牢固，桿箱應可伸縮。拉桿的鎖緊鈕按下后，可以順當伸縮拉桿。
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