紅五環(huán)螺桿式空壓機的設計是紅五環(huán)空壓機在火電廠的應用具有很多的優(yōu)勢，本文在這里做簡單的介紹，希望為您選購空壓機提供有用的參考信息。
首先。紅五環(huán)螺桿式空壓機始終堅持綠色的發(fā)展道路，大容量機組的空壓站宜靠近主廠房或在主廠房、集中控制樓底層的適當位置集中布置，并應采取防止噪聲和振動的措施；空壓站與對有噪聲 、振動防護要求的場所的間距應符合現(xiàn)行有關標準規(guī)范的規(guī)定。避免靠近散發(fā)性、腐蝕性、有毒氣體及粉塵等有害物的場所，并位于上述場所全年風向頻率的下風側。其次，紅五環(huán)空壓機具有---
只有的特點；空壓站的選址應為氣源充足處，并盡可能取壓縮空氣管網(wǎng)壓力高的區(qū)段，以求站的經(jīng)濟性，小型皮帶空壓機配件，的是設備運行能耗低和購置費合理。空壓站的供氣能力應符合實際需要，供氣能力過分富裕或---不足在經(jīng)濟上均是不合算的。應根據(jù)實際用氣需要選擇空壓系統(tǒng)以獲得經(jīng)濟效益。熱工控制用和檢修用空氣壓縮機互為備用，可以---熱工控制用壓縮空氣的供氣和穩(wěn)定性，又可提高設備的利用率。根據(jù)《火力發(fā)電廠設計技術規(guī)程》[1]規(guī)定：壓縮空氣系統(tǒng)及其空氣壓縮機宜按下列要求設計。
跑油跟以下幾方面因素息息相關：油分問題、空壓機系統(tǒng)故障、油分安裝不當、油氣分離系統(tǒng)設計有缺陷等。
在實際的處理過程中，我們發(fā)現(xiàn)大部分的故障---并非油分的問題造成的。那么，除了油分問題以外，還有哪些原因會導致油分跑油？我們在實踐中總結出以下幾種情況同樣會導致跑油：
1、壓力閥故障
若壓力閥的密封處有泄漏點或壓力閥提前開啟因各廠家設計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/cm2之間，那么機器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負荷加重，分離效果降低，導致耗油量大。
解決方法：檢修壓力閥，---時更換。
2、使用了不合格的機油
現(xiàn)目前通用的螺桿空壓機都有高溫保護，其通常跳機溫度為110～120℃左右，而有些機器在使用了不合格的機油，在排氣溫度高時就會出現(xiàn)不同程度的耗油現(xiàn)象基于此，溫度越高，耗油量越大，其原因是高溫時經(jīng)過油氣桶初級分離后有部分機油微滴可與氣相分子具有相同的數(shù)量級，分子直徑≤0.01μm，油分難以將其分離，導致耗油量過高。
解決方法：查找引起高溫的原因，解決問題降低溫度，盡可能的選用---的機油。
3、油氣分離罐設計不規(guī)范
有部分空壓機廠商，在設計油氣分離罐時，初級分離系統(tǒng)設計不合理，初級分離效果不理想，使進油分前的油霧濃度含量---，油分負荷過重，處理能力不足，導致油耗過高。
解決方法：生產(chǎn)廠家改進設計，提高初級分離的效果。
儲罐應在壓力試驗后進行檢查，并有專職檢驗人員檢查后的記錄查看3.5。的內部磷化除油脫脂處理后水的壓力，并報告相關指標應符合現(xiàn)行---或行業(yè)標準相一致。3.6。應經(jīng)脫脂的脫脂關閉接口，以防止雜質。我們在使用壓縮機時，經(jīng)常會聽到有人說壓縮機跳機，其實壓縮機跳機指的是壓縮機過載，保護器斷開，從而引起的壓縮機停運。如果壓縮機跳機保護時間太長，那么壓縮機就不能正常使用。跳機的原因多種多樣，為常見的是高溫跳機，尤其在氣溫較高的夏季，但也有其它一些不常見的原因存在，檢修起來有一定的難度。
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