現象一：串漏
原因：
1.壓力迅速上升或者缸壁膨脹，油液進入間隙，壓力形成對密封的下行作用，cdcg350系列重載液壓缸銷售，串漏形成
2.密封環未設計泄壓槽
防止措施：
1.密封環設計留有泄壓槽，油液通過泄壓槽，填充溝槽從而壓縮o形圈，產生密封
原因：
1.運動速度太快
2.有偏心運動
3.滑動面粗糙度不均勻
4.安裝時扭轉
防止措施：
1.改用唇形密封
2.消除偏心運動
3.修改滑動面粗糙度
4.注意安裝
現象三：過渡壓縮原因：
1.溝槽設計不合理導致壓縮率太大：沒有考慮到材料由于熱量及化學介質引起的變形，cdcg250系列重載液壓缸銷售，或由于壓力過大引起
防止措施：
1.溝槽的設計應考慮到材料由于溫度及化學介質引起的變形
(3)液壓系統控制壓力太低�？刂乒苈分泄澚髯枇赡苓^大，流量閥調節不當，液壓缸銷售，控制壓力不合適，壓力源受到干擾。此時應檢查控制壓力源，dg型車輛用液壓缸銷售，---壓力調節到系統的規定值。
(4)液壓系統中進入空氣。主要是因為系統中有泄漏發生。此時應檢查液壓油箱的液位，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是否太臟。若如此，應補充液壓油，處理密封及管接頭，清洗或更換粗濾芯。
(5)液壓缸初始動作緩慢。在溫度較低的情況下，液壓油黏度大，流動性差，導致液壓缸動作緩慢。---方法是，更換黏溫性能較好的液壓油，在低溫下可借助加熱器或用機器自身加熱以提升啟動時的油溫，系統正常工作油溫應保持在40℃左右。
2、工作時不能驅動負載
主要表現為活塞桿停位不準、推力不足、速度下降、工作不穩定等，其原因是：
登錄后臺
