定期---泄漏點加強現場監控。要---熱載體系統完好不漏，定期---設備的腐蝕滲漏情況，發現滲漏及時檢修。因此，熱載體系統要合理設計，使用中要定期檢測設備壁厚和耐壓強度，并在設備和管道上加裝壓力計、安全閥和放空管。
防止熱載體內混入水及其他雜質。隨著熱載體的加熱，溶解在其中的水分迅速汽化，導熱管內的壓力急劇上升而導致無法控制的程度，引發事故。所以，導熱油在投入使用前應先緩慢升溫，脫除導熱油中的水和其他輕主份雜質。
導熱油與另一類高溫傳熱介質熔鹽相比，在操作溫度為400℃以上時，導熱油廠，熔鹽較導熱油在傳熱介質的價格及使用壽命方---有絕dui的優勢，但在其它方面均處于明顯劣勢，尤其是在系統操作的復雜性方面。化學性質較穩定，不像輕質油那么容易著火燃燒。從使用及安全角度看，其主要特性是： 1、在許用溫度范圍內，熱穩定性較好，結焦少，使用壽命較長。 2、在許用溫度范圍內，導熱性能、流動性能及可泵性能---。 3、低毒無味，不腐蝕設備，對環境影響很小。 4、凝固點較低，貴港導熱油，沸點較高，導熱油生產廠家，低沸點組分含量較少。在許用溫度范圍內，蒸汽壓不高，蒸發損失少。
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在導熱油傳熱系統運行過程中，導熱油的工作溫度或液膜溫度超出較高允許使用溫度的現象，稱為超溫。超溫會導致導熱油發生熱裂解，形成裂解產物，使導熱油快速變質劣化，在爐管內結焦，造成傳熱惡化，甚至導致爆管使導熱油泄露引發火災等安全事故。正常操作過程中存在的過熱超溫對系統安全和經濟運行的影響應該是有限的。在某個確定的溫度之上，所有的導熱油都會不同程度地被熱裂解。導熱油因裂解或聚合等反應發生品---化。導熱油在導熱油爐內傳熱過程中，合成導熱油，爐膛溫度---1000℃以上氣體燃料，甚至1500℃以上燃煤，爐管的內表面的導熱油溫度要始終高于導熱油主流體溫度。在鍋爐正常運行過程中，內表面中的導熱油一直是處在過熱超溫狀態，存在一定程度的過熱裂解現象。系統內的導熱油使用時間越長，導熱油中超溫裂解產物的積累量就越多。
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