氧化鋯陶瓷氧化鋯陶瓷轉(zhuǎn)化膜在汽車涂裝領(lǐng)域的應(yīng)用
在汽車涂裝領(lǐng)域，磷化是常見的前處理技術(shù)，車身鋼板磷化后產(chǎn)生一層磷酸鹽轉(zhuǎn)化膜，在對(duì)基體金屬提供保護(hù)的同時(shí)，氧化鋯陶瓷，還能提高金屬與涂層間的附著力，所有的汽車在涂漆之前都要對(duì)車身進(jìn)行表面磷化處理。但是，傳統(tǒng)的磷化工藝存在高耗能、高污染的缺陷，氧化鋯陶瓷球，此外，磷化槽液中的根具有高-性，其存儲(chǔ)與使用的要求較高，額外增加了企業(yè)負(fù)擔(dān)。因此，在“要求+能源成本”雙重驅(qū)動(dòng)下，以新型氧化鋯轉(zhuǎn)化膜技術(shù)為代表的“無磷成膜”技術(shù)已經(jīng)成為汽車綠色涂裝的發(fā)展共識(shí)。
氧化鋯應(yīng)用領(lǐng)域
1、功能陶瓷
由于氧化鋯陶瓷具有高韌性、高抗彎強(qiáng)度和高耐磨性，優(yōu)異的隔熱性能，熱膨脹系數(shù)接近于鋼等優(yōu)點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于y-tzp磨球、分散和研磨介質(zhì)、噴嘴、球閥球座、氧化鋯模具、微型風(fēng)扇軸心、光纖插針、光纖套筒、拉絲模和切割工具、耐磨刀具、服裝紐扣、表殼及表帶、手鏈及吊墜、滾珠軸承、高爾夫球的輕型擊球棒及其它室溫耐磨零器件等。
2、功能陶瓷
其優(yōu)異的耐高溫性能作為感應(yīng)加熱管、耐火材料、-元件使用。氧化鋯陶瓷具有敏感的電性能參數(shù)，氧化鋯陶瓷管，主要應(yīng)用于氧傳感器、固體氧化物燃料電池(solid oxide fuel cell， sofc)和高溫-體等領(lǐng)域。
3、其他應(yīng)用
氧化鋯在熱障涂層、催化劑載體、、保健、耐火材料、紡織等領(lǐng)域正得到廣泛應(yīng)用。
成型分類
氧化鋯陶瓷的成型有干壓成型、等靜壓成型、注漿成型、熱壓鑄成型、流延成型、注射成型、塑性擠壓成型、膠態(tài)凝固成型等。其中使用廣泛的是注塑與干壓成型。
1、注漿成型
2、熱壓注成型
3、流延成型流延成型
4、干壓成型
5、等靜壓成型
6、注射成型
7、塑性擠壓成型
8、膠態(tài)凝固成型
氧化鋯陶瓷氧化鋯陶瓷燒結(jié)中常見的問題和原因解析
陶瓷素坯在燒結(jié)前是由許許多多單個(gè)的固體顆粒所組成的，坯體中存在大量氣孔，氣孔率一般為35%~60%即素坯相對(duì)密度為40%~65%，具體數(shù)值取決于粉料自身特征和所使用的成型方法和技術(shù)。當(dāng)對(duì)固態(tài)素坯進(jìn)行高溫加熱時(shí)，素坯中的顆粒發(fā)生物質(zhì)遷移，達(dá)到某一溫度后坯體發(fā)生收縮，出現(xiàn)晶粒長大，氧化鋯陶瓷套管，伴隨氣孔排除，終在低于熔點(diǎn)的溫度下一般在熔點(diǎn)的0.5~0.7倍素坯變成致密的多晶陶瓷材料，這種過程稱為燒結(jié)。
燒結(jié)是陶瓷坯體成型的后一道工藝，陶瓷產(chǎn)品的-劣很大一部分因素是由燒結(jié)來決定的。氧化鋯陶瓷要燒結(jié)地致密度高、均勻，不僅道加工工序脫脂環(huán)節(jié)-，還受粉體、添加劑、燒結(jié)溫度及時(shí)間、壓力及燒結(jié)氣氛等因素的影響。
登錄后臺(tái)
