經過長期摸索，現在鋼軌探傷基本只用超聲探傷法在線鋼軌和渦流探傷法鋼軌制造廠家，個別時候會用其他方法進行輔助判斷。
鋼軌在線探傷
在線探傷也是鋼軌探傷的主要方向，數字鋼軌探傷儀，也就是前面說的五千多萬噸鋼軌。在線探傷分為人工探傷和車輛探傷。
人工探傷
人工探傷是使用鋼軌探傷小車或通用探傷儀對鋼軌進行探傷的方法，靈活、成本低但是效率也低。
通鋼材選用以國產鐵路鋼材為主。-鋼軌的內部和表面，-鋼軌傷損，研制、生產強度高，數字鋼軌探傷儀，韌性好，耐磨耗的新鋼軌是切實提高鋼軌的主要途徑。
鋼軌材質不純，淬火工藝不當是疲勞損傷的主要原因，所以在鋼軌用鋼的冶煉過程中應采用精煉，真空脫氣使鋼質凈化，數字鋼軌探傷儀廠家，盡量減少鋼中非金屬夾雜物，減少疲勞剝離和核傷的發生。
磁粉探傷
基本原理：利用磁力或磁場與鐵磁體的相互作用進行探傷。有缺陷時，一部分磁力線外露形成漏磁場，漏磁場吸附磁粉形成磁痕，給出缺陷的存在。
優點：缺陷顯示直觀直接能看見哪里有啥問題、探測精度高可以檢測到微米及的缺陷、形狀不受-
不足：只能檢測可以被磁化的工件比如雷布斯同志大愛的奧氏體不銹鋼就不能檢測、只能檢測表面附近的傷損磁場的趨膚性、需要磁化和退磁、有方向性盲區缺陷和磁場方向平行時，沒有漏磁也就沒法檢出
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