碳纖維產(chǎn)品在市場.上的應(yīng)用逐漸增多，碳纖維網(wǎng)球拍，人們越來越重視它的開發(fā)利用。目前，碳纖維發(fā)展方向有兩個，-是提高、二 是普及。提高小絲束碳纖維的，滿足航空和-要求;普及大絲束碳纖維的使用，滿足民用市場日益增加的需求。具體來說，發(fā)展趨勢主要可以反映在下面幾個方面。
1、抗拉強(qiáng)度的提高。的石墨纖維，強(qiáng)度可以達(dá)到180gpa ，但是目前的t1000碳纖維，抗拉強(qiáng)度只有7.02gpa，上升空間很
大。多次試驗(yàn)總結(jié)，提高抗拉強(qiáng)度，關(guān)鍵是減少、 減小或消除缺陷。
2、研制高強(qiáng)高模的其它型號碳纖維。碳纖維分為高強(qiáng)型和高模晶型兩種。t系列的碳纖維是按強(qiáng)度分的， t1000>; t800>; t700 >; t300。mj系列則是按模分的，-是將各類缺陷減少到、結(jié)晶取向化、控制結(jié)晶尺寸。
3、均質(zhì)碳纖維的制取。均質(zhì)碳纖維的優(yōu)點(diǎn)是抗拉強(qiáng)度和楊氏模縞，如果希望碳纖維的性能好，這是很重要的一點(diǎn)。
4、納米碳纖維的研究使用。納米技術(shù)是一項(xiàng)非常-的技術(shù)，已經(jīng)使用在微電子、計(jì)算機(jī)、等多個領(lǐng)域，和碳纖維強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合，會有-的成果。
70年代以前羽拍的材料幾乎全是木材和鋼管的天下，70年始采用了鋁合金，現(xiàn)在完全是新材料的如：碳纖維、鈦合金、高強(qiáng)度碳纖維等因?yàn)檫@些材料更輕、-、更-也能吸收更多的振動與震蕩，同時讓球拍制造商在球拍的硬度、球感、擊球性能的設(shè)計(jì)上有的發(fā)揮空間。
在選購球拍的時候，先看一看這支球拍是采用什么材料所做成的，一般在球拍的拍桿和拍框上會分別標(biāo)有其制造材料，有時是一樣的如：yonex iso-800tour拍桿上有high modulus graphite(高強(qiáng)度碳纖維拍框上也有同樣的標(biāo)示，而有的球拍的拍桿和拍框的材料是不一樣的如：yonex iso-250long拍桿為high moudulus graphite拍框上為graphite(碳纖維。也有的拍桿、拍框采用同一材料的羽拍只在拍框或拍桿的一個地方標(biāo)有all graphite 或all graphite racket。正規(guī)產(chǎn)品的標(biāo)示是準(zhǔn)確的，而產(chǎn)品的標(biāo)示就是亂印的，它一般采用的是比較差的碳布制造，其密度、純度和正規(guī)產(chǎn)品比較差距很大所以成本很低。產(chǎn)品采用什么材料是決定其價格的一個重要因素，下表可以讓你了解幾種材料的性能和大致的成本：
材料 硬度 強(qiáng)度 減震 大概成本
高強(qiáng)度碳纖維(highmodulusgraphite)
碳纖維(graphite/carbon)
鋁合金(aluminum)
木材(wood)
在選擇球拍是一定要注意，不要把鋁框碳桿的一體球拍誤認(rèn)為是全碳羽拍。一般注意看球拍上的標(biāo)示，應(yīng)該能夠分辨，如果沒有把握，我這有三種方法可以采用，一是用手摸摸拍框由于鋁合金的導(dǎo)熱性好其拍框模上去是涼的而碳框則是溫的。而是看拍框上的走弦槽鋁框的為內(nèi)凹的淺弧形，碳框的為內(nèi)凹的梯形。三是感覺重量，鋁框的拍頭明顯偏重。作為鋁框向全碳過渡的產(chǎn)品我感覺其價格偏高而性能偏低，不是一個好的選擇
碳纖維是一種含碳-90%以上的新興材料，它”外柔內(nèi)剛”，碳纖維網(wǎng)球拍， 強(qiáng)度高于鋼，比鋁輕，熱膨脹系數(shù)小，導(dǎo)熱率隨溫度的升高而下降，耐
驟冷、急熱，摩擦系數(shù)小，自潤滑性好，電性好，尺寸穩(wěn)定性高，幢要的材料。隨著社會的發(fā)展，如今它在民用工業(yè)中的應(yīng)用也逐
漸增多，碳纖維網(wǎng)球拍工廠，市場不斷擴(kuò)大，我們都知道碳纖維的重量很輕，那么到底有多輕呢?
碳纖維的密度為1.5~2.0g/cm3 ，相當(dāng)于鋼材密度的四分- - ，鋁材的二分之一， 是實(shí)現(xiàn)輕量化的材料。當(dāng)然，如果只是重輕的話，塑料產(chǎn)品也能做到，并不能-出它的優(yōu)勢，它的之處在于不僅重輕，強(qiáng)度也非常大，碳纖維網(wǎng)球拍定制加工，常見的t300碳纖維，抗拉強(qiáng)度達(dá)到3000mpa ，是鋼的四倍之多，塑料更是不能與之相比。代替金屬使用于汽車、高鐵、飛機(jī)中 ，對提升速度，減少燃料的使用以及環(huán)境的保護(hù)都有要意義。例如寶馬i3 ，碳纖維材料使它的車身重比傳統(tǒng)鋼制車身減輕50% ，非常輕便;波音787以及空中客車a380也大量使用了碳纖維，達(dá)到減重的目的。另外，機(jī)械手，傳動軸、 體育用品、 ，也能使用碳纖維減重。
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