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工程起重機用鋼絲繩及其選擇
在工程起重機中，鋼絲繩的使用十分普遍，通常是由許多高強度鋼絲編繞而成。先用一根鋼絲繞成一股，然后用一股繞成一股，再用另一股繞成一股，再用另一股繞成一股。一些進口鋼絲繩的內部也有一個塑料芯子，通常以塑料涂層的形式涂覆在芯子上進行特殊處理，重要的鋼絲繩在芯子內填充適當的潤滑劑以減少摩擦。
國產化的鋼絲繩按繩芯材料一般分為有機物質(麻芯和棉芯)、石棉芯或金屬芯，繩內一般沒有填充物或潤滑劑。
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根據鋼絲繞成繩的相互方向，鋼絲繩又可分為順繞繩和交繞繩，并根據其股繩捻向可分為左、右同向捻和左、右交繞繩；進口鋼絲繩一般用交繞繩作為標準繩，規定鋼絲繩的旋向與相對于鋼絲繩的縱軸為基準的外股螺旋線的旋向一致，并將其分為左右兩個方向。與此相對應，還規定了股的旋向，即以股的縱軸為基準，構成股的外絲螺旋的方向為股的旋向。一般單用鋼絲繩時，都會有向反方向轉動鋼絲繩的現象，在滑輪組使用時會因鋼絲繩的轉動而引起吊起鋼絲繩的扭動，一般稱為打絞。與普通鋼絲繩相比，非旋轉鋼絲繩目前已經開始大量使用。所謂非旋轉鋼絲繩，就是以繩與股的扭矩方向相反且大小相等為原則的：進口非旋轉鋼絲繩有不同之處，巨龍牌鋼絲繩規格，原理是使繩芯的旋轉方向與繩本身的旋轉方向相反，電梯用鋼絲繩規格，當受到力作用時，繩芯產生的扭矩與外股產生的扭矩方向相反。
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礦用鋼絲繩是礦井上較重要的設備之一，鋼絲繩的安全性決定了很多工人的-。礦用鋼絲繩現在用的較多的就是礦用圓股鋼絲繩和礦用三角股鋼絲繩。
那么它們兩個鋼絲繩有什么區別呢？通常情況下直徑相同的時候，船用鋼絲繩規格，相比與三角股的鋼絲繩，柔軟度要好些，三角股鋼絲繩的破斷拉力會大一些。但由于自身旋轉系數較高，不利于深井提升使用。容易出油等缺陷。圓股鋼絲繩柔韌性好，避免了應力集中，減少了鋼絲間的摩擦阻力。同時抗彎曲、抗i疲勞的性能要高于三角股鋼絲繩。
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綜上所述，三角股鋼絲繩并不適合深井工作！目前國內深井礦用鋼絲繩現在大多選用圓股鋼絲繩，《礦井提升系統基礎理論》中也有-鋼絲繩的扭轉使得鋼絲繩截面上應力分布不均，扭轉的結果會導致什么呢？內外層股鋼絲繩過載，同向捻的鋼絲繩的過載尤為-，內層股受力-，是外層股的4.47倍。所以，深井摩擦式提升機是不適合使用同向捻的三角股鋼絲繩的，圓股鋼絲繩則成了首i選！
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卸船機鋼絲繩施工程序
1.抓斗閉斗下放至碼頭面時(零位)，鋼絲繩規格，拆除起升/開閉凸輪限位，做好記號，同時旁路plc下降限位。2抓斗開斗放置于碼頭面，解除鋼絲繩與抓斗連接。
3.將鋼絲繩端放至碼頭面，記錄下卷筒上鋼絲繩剩余圈數。
4.拆除小車橫行軸系中萬向聯軸節，做好記號。(如四繩同時更換則不必此步驟)5.由機房內操作待更換鋼絲繩下降，終在卷筒上保留2-3圈。
6.用麻繩固定鋼絲繩后，拆除卷筒上鋼絲繩壓板。
7.用輔助繩與待更換鋼絲繩插套做對接頭，待更換鋼絲繩繩端焊接m30螺母1只，輔助繩與待更換鋼絲繩插套不少于6個捻距，連接好后解除固定的麻繩。
8.如只需更換1根鋼絲繩，此時必須將不更換的鋼絲繩所在卷簡輪邊制動器鎖止(關閉節流閥)，同時手動打開小車橫行制動器。如雙繩同時更換則不必此步驟。
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9.由機房操作將待更換鋼絲繩全部放至碼頭面，解除輔助繩與待更換鋼絲繩接頭。10.用輔助繩與新鋼絲繩插套做對接頭。要求與步驟7同。
11.由機房操作將新鋼絲繩拉上至卷筒上。
12.固定卷筒鋼絲繩壓板，壓板螺母緊固力矩為1960nm(使用力矩扳手)。13.繼續起升鋼絲繩至卷筒上達到步驟3中記錄下的圈數。
14.在碼頭面切斷新鋼絲繩，做頭，保持四鋼絲繩自由懸垂時長度與舊繩一致。15.連接小車橫行軸系中萬向聯軸節。
16.恢復輪邊制動器、小車橫行制動器、起升/開閉凸輪限位、plc下降限位至工作狀態。17.連接好抓斗，完成。
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