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下面為您分享：重貨和泡貨如何界定？
空運(yùn)海運(yùn)重貨拋貨如何區(qū)分界定?
空運(yùn)是貨物的立方數(shù)/0.006算出來的數(shù)字大于貨物的重量的是拋貨小于的是重貨。
空運(yùn)的話，例如：你貨的體積是1cbm，那么相對(duì)應(yīng)的重量是166.67kg，如果實(shí)際體積小于166.67，那么就是拋貨，反之，多于166.67，那么就不屬于拋貨。重貨的話，是沒有數(shù)據(jù)來對(duì)作比例的，除非是重量非常大，而且體積很小，那么小會(huì)享受到重貨---。
空運(yùn)：重貨是指每6000立方厘米超過1千克的貨物；拋貨是指每6000立方厘米不超過1千克的貨物。
空運(yùn):重貨是指單件貨物大于150千克。
海運(yùn):重貨是指單件貨物大于6噸的貨物。在空運(yùn)來講如果1個(gè)立方米的貨物多于166.67公斤就算重貨，計(jì)費(fèi)按照實(shí)際貨物重量計(jì)費(fèi)。 如果1個(gè)立方的貨少于166.67公斤就算拋貨，chargeableweight是按照立方計(jì)費(fèi)的。海運(yùn)的話一般輕重貨比率是1：1。也就是一個(gè)立方大于1噸，就是重貨，小于1噸就是輕貨。但是到美國內(nèi)陸的是按照1：363公斤的，1個(gè)立方超過363就是重貨。
再來說一下海運(yùn)拼箱的輕重貨的鑒定，很多港口，都有不同的比列，也會(huì)因季節(jié)不同，有所變化(淡季旺季)，我說一個(gè)比較方便的鑒定方法，立方數(shù)*輕貨的海運(yùn)費(fèi)-噸數(shù)*重貨的海運(yùn)費(fèi)，如果是正數(shù)，那么這就是泡貨，反之，是負(fù)數(shù)，則該票貨物是重貨。
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下面為您分享:物流發(fā)貨注意事項(xiàng)
衣服、皮包、鞋子類產(chǎn)品
這類產(chǎn)品在包裝時(shí)可以用不同種類的紙張(牛皮紙、白紙等)單獨(dú)包好，以段 如果要用報(bào)紙的話，里面還應(yīng)加一層塑料袋。遇到形狀不規(guī)則的商品，如皮包等膠帶封好口 ，再用紙包住手提帶并貼膠帶固定，義烏到河源貨運(yùn)物流，以減少磨損。
郵寄衣服時(shí)，要先用塑料袋裝好，再裝入防水防染色的包裹袋中;用布袋郵筍色棉布或其他干凈整潔的布。
宏觀物流
宏觀物流是指社會(huì)再生產(chǎn)總體的物流活動(dòng)，義烏到中山貨運(yùn)物流，從社會(huì)再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識(shí)和研究的物
流活動(dòng)。這種物流活動(dòng)的參予者是構(gòu)成社會(huì)總體的大產(chǎn)業(yè)、大集團(tuán)，宏觀物流也就是研究社會(huì)再生產(chǎn)總體物流，研究產(chǎn)業(yè)或集團(tuán)的物流活動(dòng)和物流行為。
宏觀物流還可以從空間范疇來理解，在很大空間范疇的物流活動(dòng)，往往帶有宏觀性，義烏到惠州貨運(yùn)物流，
在很小空間范疇的物流活動(dòng)則往往帶有微觀性。
宏觀物流也指物流全體，從總體看物流而不是從物流的某一個(gè)構(gòu)成環(huán)節(jié)來看物流。
因此，在我們常提出的物流活動(dòng)中，下述若干物流應(yīng)屬于宏觀物流，即：社會(huì)物流、-物流、國際物流。宏觀物流研究的主要特點(diǎn)是綜觀性和全局性。宏觀物流主要研究?jī)?nèi)容是，貨運(yùn)物流，物流總體構(gòu)成，物流與社會(huì)之關(guān)系在社會(huì)中之---，物流與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系，社會(huì)物流系統(tǒng)和國際物流系統(tǒng)的建立和運(yùn)作等。
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