根據(jù)柬埔寨民航秘書1處ssca的一位---的說法，去年王國空運的貨物量增加了80，000噸，同比增長了20％至25％。
航空機構(gòu)---chea aun告訴高棉---，2018年是航空貨運增長的好年景。
“該行業(yè)有大幅增長。然而，它主要集中在金邊國際機場，其次是西哈努克和暹粒的機場，“奧恩先生說。
許多增長是由于經(jīng)濟-sez的需求推動的 - 這些地區(qū)是數(shù)百家出口業(yè)務(wù)公司的所在地 - 位于preah sihanouk省。
空運手續(xù)
1. 旅客必須憑有效客票托運行李。承運人應(yīng)在客票及行李票上注明托運行李的件數(shù)和重量。
2. 承運人一般應(yīng)在航班離站當(dāng)日辦理乘機手續(xù)時收運行李；如團體旅客的行李過多，或因其他原因需要提前托運時，可和旅客約定時間、地點托運。
3. 承運人對旅客托運的每件行李應(yīng)拴掛行李牌，并將其中的識別聯(lián)交旅客。經(jīng)承運人同意的自理行李，航空托運，應(yīng)與托運行李合并計重后，交由旅客帶入客艙自行照管，并在行李上拴掛自理行李牌。
4. 不屬行李的物品，應(yīng)按貨物托運，不能作為行李托運。
作為國際空運進出口方面的，小編來給大家介紹一下航空貨運包機、班機有哪些優(yōu)缺點。 包機運輸滿足了大批量貨物進出口運輸?shù)男枰瑫r包機運輸?shù)倪\費比班機運輸形式下低，且隨國際市場供需情況的變化而變化，給包機人帶來了潛在的利益。但包機運輸是按往返路程計收費用，存在著回程空放的風(fēng)險。與班機運輸相比，包機運輸可以由承租飛機的雙方議定航程的起止點和中途停靠的空港，因此更具靈活性，但由于各國---出于安全的需要，也為了維護本國航空公司的利益，對他國航空公司的飛機通過本國領(lǐng)空或降落本國領(lǐng)土往往大加---，復(fù)雜繁瑣的審批手續(xù)---增加了包機運輸?shù)臓I運成本，因此目前使用包機業(yè)務(wù)的地區(qū)并不多。
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