gps自問世以來(lái)，就以其---、全天候、全球覆蓋、方便靈活吸引了眾多用戶。gps不僅是汽車的守護(hù)神，同時(shí)也是物流行業(yè)管理的智多星。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，汽車gps有回收的嗎，gps有著舉足輕重的作用，成為繼汽車市場(chǎng)后的第二大主要消費(fèi)群體。
全球定位系統(tǒng)一般主要是指gps，盡管俄羅斯、歐洲及中國(guó)也紛紛建立自身的全球定位系統(tǒng)，但就技術(shù)而言，美國(guó)建立的gps技術(shù)處于------。本節(jié)所指的定位系統(tǒng)應(yīng)用主要依據(jù)是gps的應(yīng)用，我們相信在不久的將來(lái)，其他定位系統(tǒng)也將發(fā)揮自身的作用，同樣也能實(shí)現(xiàn)相應(yīng)領(lǐng)域的應(yīng)用。全球定位系統(tǒng)(gps)是一種以人造地球?yàn)榛A(chǔ)的---無(wú)線電導(dǎo)航的定位系統(tǒng)，它在全球任何地方以及近地空間都能夠提供準(zhǔn)確的地理位置、車行速度及時(shí)間信息。
剛開始的gps計(jì)劃是在美國(guó)聯(lián)合計(jì)劃局的---下制定的，該方案將24顆放置在互成1200的三個(gè)軌道上。每個(gè)軌道上有8顆，地球-何一點(diǎn)均能觀測(cè)到6-9顆。這樣，粗碼精度可達(dá)100m，精碼精度為10m。
gps是美國(guó)從20世紀(jì)70年始研制，歷時(shí)20年，耗資200億美元，于1994年建成，具有在進(jìn)行實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位功能的新一代導(dǎo)航與定位系統(tǒng);gps是美國(guó)第二代導(dǎo)航系統(tǒng)。它是在子午儀導(dǎo)航系統(tǒng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，它采納了子午儀系統(tǒng)的成功經(jīng)驗(yàn)。按目前的方案，gps的空間部分使用24顆高度約2.02萬(wàn)千米的組成-。如果發(fā)送設(shè)備所發(fā)射的測(cè)距信號(hào)經(jīng)過反射器的反射或轉(zhuǎn)發(fā)，又返回到發(fā)送點(diǎn)，為其接收設(shè)備所接收，進(jìn)而測(cè)得測(cè)距信號(hào)所經(jīng)歷的距離。這種發(fā)送和接收測(cè)距信號(hào)位于同一個(gè)地方的測(cè)距原理，稱為主動(dòng)測(cè)距。用它所測(cè)得的站星距離和已知的在軌位置，也可推算出用戶現(xiàn)時(shí)的三維位置。這種基于主動(dòng)測(cè)距原理的定位，稱為主動(dòng)定位。
gps實(shí)時(shí)差分定位的原理是在已有的地心坐標(biāo)點(diǎn)上安放gps---稱為基準(zhǔn)站，利用已知的地心坐標(biāo)和星歷計(jì)算gps觀測(cè)值的校正值，并通過無(wú)線電通信設(shè)備稱為數(shù)據(jù)鏈將校正值發(fā)送給運(yùn)動(dòng)中的gps---稱為流動(dòng)站。近10年我國(guó)測(cè)繪等部門的使用表明，gps以全天候、---、自動(dòng)化等---特點(diǎn)，贏得了廣大測(cè)繪---的---，并成功地應(yīng)用于大地測(cè)量、工程測(cè)量、航空攝影測(cè)量、運(yùn)載工具導(dǎo)航和管制、地殼運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)、工程變形監(jiān)測(cè)、資源勘察、地球動(dòng)力學(xué)等多種學(xué)科中，從而給測(cè)繪領(lǐng)域帶來(lái)了一場(chǎng)深刻的技術(shù)--- .子午儀定位系統(tǒng)使得研發(fā)部門對(duì)定位取得了初步的經(jīng)驗(yàn)，并驗(yàn)證了由系統(tǒng)進(jìn)行定位的可行性，這就為gps的研制做了鋪墊。由于定位顯示出在導(dǎo)航方面的------性以及子午儀系統(tǒng)存在對(duì)潛艇和艦船導(dǎo)航方面的---缺陷，美國(guó)三軍及民用部門都感到迫切需要一種新的導(dǎo)航系統(tǒng)；
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