1、國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)對(duì)會(huì)運(yùn)代理的定義是 ：根據(jù)客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件，從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款。 2、我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是：國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨代業(yè)務(wù)。
“海運(yùn)繼續(xù)成為出口商的首1選，儀器航空快遞，而貨運(yùn)則是第二選擇。當(dāng)貨物運(yùn)輸緊急時(shí)，電子配件航空快遞，通常會(huì)使用高成本的空運(yùn)選擇，“chanthy先生說。
新---的民航局-毛澤佰爾近表示，由于自1999年以來實(shí)施的---開放天空政策，當(dāng)?shù)睾娇諛I(yè)得到了顯著增長(zhǎng)。
他補(bǔ)充說，由于空中交通管理系統(tǒng)的現(xiàn)代化，合肥到揭陽航空快遞，全國(guó)機(jī)場(chǎng)設(shè)施的升級(jí)以及該部門加強(qiáng)---，近年來乘客和貨物數(shù)量急劇增加。
航空貨運(yùn)市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將在2019年繼續(xù)放緩，預(yù)計(jì)貿(mào)易放緩將影響運(yùn)量和收益表現(xiàn)。
國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)iata在年度市場(chǎng)更新報(bào)告中說，預(yù)計(jì)今年的貨運(yùn)量將增長(zhǎng)4.1%，至6，服裝航空快遞，370萬噸，但到2019年，貨運(yùn)量的增幅將放緩至3.7%，至6，590萬噸。
這將是自2016年以來行業(yè)記錄以來慢的增長(zhǎng)速度。
預(yù)計(jì)明年貨運(yùn)收益的增長(zhǎng)也會(huì)放緩，從2018年“異常”增長(zhǎng)10%下滑到2019年增長(zhǎng)2%。
不過，貨運(yùn)行業(yè)2019年將受益于成本下降。后，整體貨運(yùn)收入預(yù)計(jì)將達(dá)到1161億美元，高于2018年的1098億美元。
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