4月份以來，受成品材市場走勢不佳影響，各地鋼廠紛紛連續(xù)下調(diào)采購政策，帶動廢鋼價格快速下跌。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，唐山地區(qū)精爐料報價2300元/噸至2390元/噸，較上月末下跌160元/噸；張家港地區(qū)精爐料報價2010元/噸至2070元/噸，較上月末下跌280元/噸。在經(jīng)過近期的大幅下跌后，sa268tp410不銹鐵鋼管廠家，商家紛紛表示近期虧損較為-。對于后期行情，廢鋼市場偏弱格局難改。
成材庫存高企不下，是導(dǎo)致近期廢鋼價格回落的主要原因。據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020年3月下旬重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量1806.66萬噸，比上一旬減少175.74萬噸，減幅8.87%；比年初增加853.41萬噸，增幅89.53%。從數(shù)據(jù)來看，雖然近期鋼材庫存量是有下降的，但庫存基數(shù)太大。另外，受國外-影響，國內(nèi)鋼材出口受阻，后期國內(nèi)庫存只能依靠內(nèi)需來-，鋼材庫存很難在短期內(nèi)出現(xiàn)大幅下降。在此情況下，預(yù)計未來鋼材下行壓力仍然較大，廢鋼難以出現(xiàn)大幅反彈。
汽車行業(yè)受影響-，全年鋼材消費(fèi)可能下滑。-對汽車行業(yè)的影響主要表現(xiàn)在生產(chǎn)端和消費(fèi)端。短期來看，-導(dǎo)致主機(jī)廠、配套的零部件供應(yīng)商均-復(fù)工，汽車產(chǎn)量下降。從消費(fèi)端看，銷量下滑難以避免。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1月、2月份汽車產(chǎn)銷量分別完成204.8萬輛、223.8萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降45.8%、42%。長期來看，-解除后原有需求會逐步釋放，還將引發(fā)部分無車家庭的購買-。2月16日，《求是》雜志發(fā)表的的重要文章提到，要積極穩(wěn)定汽車等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵汽車限購地區(qū)適當(dāng)增加汽車號牌配額，帶動汽車及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)。隨即及地方--了一系列政策，為行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和市場創(chuàng)造條件。但由于湖北省是我國重要的汽車零部件和整車生產(chǎn)區(qū)域，周邊廣東、上海、重慶等汽車工業(yè)發(fā)達(dá)區(qū)域受-影響也較重，致使汽車工業(yè)發(fā)展放緩，將直接影響全國乃至汽車行業(yè)的走勢和產(chǎn)量。綜合來看，全年汽車產(chǎn)量下滑態(tài)勢不可逆轉(zhuǎn)，鋼材消費(fèi)也將隨之下降。
市場需求有望回升
對于二季度我國鋼材市場，表示，國內(nèi)鋼廠減產(chǎn)難而復(fù)產(chǎn)易，市場供應(yīng)和去庫存壓力下降將貫穿整個二季度。
“國內(nèi)-形勢好轉(zhuǎn)，內(nèi)需有望逐步恢復(fù)，但鋼材直接出口、間接出口受-影響將受到明顯阻礙，需求能否支撐供給增長，存在較大不確定性，去庫存節(jié)奏或出現(xiàn)波折。”任竹倩說，整體消費(fèi)將滯后4—5周，4月整體需求增速有望高于供給增速。但庫存要下降至去年同期水平，仍需要較強(qiáng)的需求支撐。-影響的供給水平近期正在逐步恢復(fù)，若在目前高爐利潤水平及電爐微利背景下，供應(yīng)環(huán)比將繼續(xù)增長。
預(yù)計，二季度國內(nèi)鋼材市場需求將恢復(fù)，鋼材價格隨著需求恢復(fù)有望振蕩回升，建筑鋼材強(qiáng)于板材；鐵礦石進(jìn)口價格繼續(xù)大幅波動，鐵礦石供應(yīng)相對緊張局面有望在5月份之后有所-，但低庫存風(fēng)險值得關(guān)注；焦煤和焦炭市場價格有望恢復(fù)性回升，但總體繼續(xù)維持弱勢運(yùn)行。
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