在長大坡道常撒砂制動地段，不易看清“白光”時(shí)，可以從軌面砂粒壓成粉末的情況加以判斷：如軌面砂粒較厚或較粗處應(yīng)與“白光”中出現(xiàn)的暗光、黑線的現(xiàn)象同等看待。
軌頭肥大
軌頭部如發(fā)生裂紋，則該處軌頭必然比-的軌頭肥大。軌頭肥大幾毫米，它的裂紋也寬幾毫米。如發(fā)現(xiàn)有軌頭肥大，數(shù)字鋼軌探傷儀，而該處軌面又有擴(kuò)大現(xiàn)象或顎下有銹時(shí)可判為傷軌。
鋼軌傷損現(xiàn)狀分析
鋼軌是作為一根支撐在連續(xù)彈性基礎(chǔ)或點(diǎn)支撐上的長梁進(jìn)行工作的。它主要承受輪載作用下的彎曲應(yīng)力，同時(shí)還要承擔(dān)輪軌接觸點(diǎn)上的接觸應(yīng)力，以及軌腰與軌頭或軌底連接處可能產(chǎn)生的局部應(yīng)力和溫度變化作用下的溫度應(yīng)力。在輪載和溫度力的作用下，鋼軌產(chǎn)生復(fù)雜的變形，如壓縮、伸長、彎曲、扭轉(zhuǎn)、壓潰、磨耗等。
監(jiān)測管理措施
1)加強(qiáng)對鋼軌焊縫的管理，對線路存在缺陷的焊接接頭分級進(jìn)行統(tǒng)計(jì)記錄，列入重點(diǎn)檢測工作。
2)堅(jiān)持嚴(yán)格執(zhí)行鋼軌周期探傷制度，數(shù)字鋼軌探傷儀價(jià)格，加強(qiáng)對鋼軌傷損發(fā)展情況的探傷-及報(bào)告，數(shù)字鋼軌探傷儀，傷損重點(diǎn)部位實(shí)行加密探傷。
3)加強(qiáng)對焊縫及焊點(diǎn)處的巡道檢查。
整治及修復(fù)措施
除監(jiān)測-措施外，對傷損鋼軌有針對性地開展整治修復(fù)工作。通過-線路狀況盡量減少鋼軌傷損出現(xiàn)，對已形成傷損的鋼軌減緩其發(fā)展，對已發(fā)展至一定程度的鋼軌及時(shí)加固或更換，從而消除線路-，延長鋼軌的使用壽命。加強(qiáng)無縫線路鋼軌焊接接頭處的維修養(yǎng)護(hù)，對碎石道床加強(qiáng)搗固，保持焊頭處道床飽滿密實(shí)。
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