一、重型腳輪的支架鋼球運轉部位、輪子的軸承運轉部位應定期加潤滑油。
二、定期清理纏繞在腳輪的支架鋼球運轉部位、輪子軸承運轉部位的繞線或線頭。
三、大多數腳輪支架是金屬制作的。防銹蝕對腳輪的使用壽命來講就顯得十分重要，防止腳輪支架銹蝕可以定期涂抹防繡油漆、防繡油。
現在市面上的河南腳輪廠家的拉桿箱的腳輪一般分為兩種：一種是萬向輪：萬向輪平推的時候非常省力，比較適合那些較平坦的路面；還有一種就是單向輪：這種腳輪的拉桿箱可以很輕松的斜拉，并且對于一些不平坦的碎石路行走起來也很適合，所以說斜拉可以適合很多不同的路面。下面就來看看用戶對于這兩種腳輪的體驗吧。
1、單向輪的穩定性好一些；萬向輪的省力，只是對路面要求比較高。
2、旅行箱還是單向輪好，在有重物的情況下容易掌握方向，但是輪子不好說，一般選擇的時候主要是看外觀，福州腳手架腳輪，用料的厚度，一般好的橡膠看著不污。
3、其實還是要看自己的旅程用途，我一般是用萬向輪的，福州輕型腳輪，因為比較省力，腳輪，單向的我之前也用過，感覺有的時候沒萬向的方便，至于輪子嗎？只能說自己看仔細點，選擇那些比較---的生產廠家制造的。
工業腳輪廠家帶你了解腳輪的構造特點
1、安裝高寬比:指從路面到安裝設備部位中間的垂直距離，腳輪的安裝高寬比指得與腳輪底版與車輪偏遠較大的垂直距離。
2、支撐架剎車管理局距:指管理局螺栓等分線到輪芯管理局的水準間距。
3、旋轉半經:指管理局螺栓等分線到車胎外邊沿的水準間距，福州防靜電腳輪，適度的間隔令腳輪能作360度剎車。旋轉半經的有效是否立即危害到腳輪的使用期。
4、行車負載:腳輪在聯通時載重潛質也稱動負載，腳輪的動負載因廠子的實驗方法不一樣而進而區別，也因車輪的材質不一樣而不一樣，關鍵所在支撐架的構造和品質是不是可以耐沖擊和波動。
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