玻璃鋼／復(fù)合材料在大型、---中均有應(yīng)用，幾乎囊括所有廠家的所有車(chē)型。國(guó)內(nèi)大型、---客車(chē)廠家有：西安西沃、安徽安凱、北京、客車(chē)、廈門(mén)金龍、浙江神馬巨鷹客車(chē)、深圳neplan---客車(chē)以及中通客車(chē)、桂林大宇、亞星一奔馳、鄭州宇通、丹東黃海、重慶客車(chē)、天津伊利薩爾、北方尼奧普毫等，涉及應(yīng)用部件有前后圍、前后保險(xiǎn)杠、翼子板、輪護(hù)板、裙板側(cè)圍板、后視鏡、儀表板、倉(cāng)門(mén)板等，由于其產(chǎn)量均不大，而且部件較大，一般均采用手糊成型工藝制作，也有部分部件采用rtm工藝。如亞星一奔馳、宇通、西沃、黃海、伊利薩爾等長(zhǎng)途旅游客車(chē)，其衛(wèi)生間采用手糊frp制作，單套重量在30一50公斤。許多公共汽車(chē)采用了拉擠工藝制作的空調(diào)導(dǎo)風(fēng)罩等部件。 次數(shù)用完api key 超過(guò)次數(shù)---
目前，我國(guó)轎車(chē)工業(yè)正處于快速發(fā)展時(shí)期。玻璃鋼／復(fù)合材料在轎車(chē)保險(xiǎn)杠、車(chē)頂、車(chē)門(mén)、前臉大框、擾流板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋等外飾件以及車(chē)燈反射罩、電瓶托盤(pán)等部件中得到廣泛應(yīng)用。
車(chē)門(mén)和前臉大框：北京吉普切諾基后舉升門(mén)總成和前散熱器罩gop)均采用smc模壓；大切諾基前散熱器罩采用smc模壓成型，但未國(guó)產(chǎn)化。神龍富康兩廂車(chē)后門(mén)原為zmc注射成型，國(guó)內(nèi)曾經(jīng)采用rtm工藝生產(chǎn)，現(xiàn)已改為鋼制件。一汽大眾奧迪a6轎車(chē)和上海大眾帕薩特轎車(chē)采用gmt生產(chǎn)前端支架和前端底板襯里。
玻璃鋼儲(chǔ)罐制備工藝
1手糊成型手糊成型是原始的生產(chǎn)方法，這種方法生產(chǎn)成本低，缺點(diǎn)是勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)條件差、生產(chǎn)率較低、影響的因素多，操作人員必須具有一定的技術(shù)素質(zhì)才能勝任。因此手糊法在玻璃鋼儲(chǔ)罐制作上應(yīng)用較少，一般用于制作儲(chǔ)罐封頭及立式拱頂儲(chǔ)罐的罐底等非圓形部件。
2纏繞成型纏繞成型是將連續(xù)的玻璃纖維或布、帶浸漬樹(shù)脂連續(xù)地纏繞在轉(zhuǎn)動(dòng)的芯模或內(nèi)襯上，固化后脫模而成。對(duì)于直徑＜4m的儲(chǔ)罐，smc電池盒包蓋批量定制，可以在廠內(nèi)纏繞成型然后運(yùn)送至用戶現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝，這種方法可大量節(jié)省現(xiàn)場(chǎng)費(fèi)用；對(duì)于直徑＞4m的儲(chǔ)罐，smc電池盒包蓋批量定制，需要現(xiàn)場(chǎng)纏繞，電池盒包蓋批量定制，即將玻璃儲(chǔ)罐在現(xiàn)場(chǎng)纏繞組裝，其優(yōu)點(diǎn)是可克服交通條件給大直徑玻璃鋼儲(chǔ)罐運(yùn)輸帶來(lái)的制約。纏繞成型既可以采用臥式纏繞，又可以采用立式纏繞。 次數(shù)用完api key 超過(guò)次數(shù)---
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