人行通道閘系統(tǒng)用戶需要分析：
1、出入口應(yīng)用分析：在諸如：小區(qū)、工廠、企業(yè)、高校大門、高校宿舍等場所出入，上下班高峰及上下課高峰期，四路通道，每分種可通---次為400人左右，不會(huì)發(fā)生擁堵，防止外來人員的混入。
2、人性化選擇：防尾隨門禁通道，分為主動(dòng)通過及自動(dòng)通過即無需二種形式。
3、防尾隨門禁通道，為無遮擋快速通過通道，人性化，無機(jī)械部分，維護(hù)成本低，高。標(biāo)準(zhǔn)通道間距為550mm—650mm之間，即---正常通過，工地三輥閘報(bào)價(jià)，又防止通---員并行。
4、實(shí)時(shí)監(jiān)控，及對無卡人員的報(bào)警、抓拍，加強(qiáng)了事前的預(yù)防性。
5、根據(jù)用戶的實(shí)際情況，有可推自行車通過通道。
通道閘的選擇標(biāo)準(zhǔn)如下：
1、保障安全。從安全性角度來看，選擇通道閘時(shí)，應(yīng)當(dāng)主要了解其運(yùn)動(dòng)軌跡、行為識別檢測、防止行人堵塞、應(yīng)急應(yīng)答處理等方面的機(jī)制，這些方面是---通道閘高安全性的基礎(chǔ)。通道閘在設(shè)備內(nèi)側(cè)設(shè)置一定數(shù)量的對射檢測點(diǎn)，當(dāng)行人通過設(shè)備時(shí)身體遮擋檢測點(diǎn)，能快速地識別行人的運(yùn)動(dòng)軌跡和行為。
通過基于技術(shù)的由中央控制器運(yùn)行的---型通行邏輯檢-法，實(shí)現(xiàn)的邏輯判斷。大型通道閘采用led高密度矩陣式紅外探測光柵，判斷行人在通道內(nèi)的位置、狀態(tài)、通行方向和授權(quán)驗(yàn)證的有效性，進(jìn)行修正計(jì)算和分析，從而做出相應(yīng)的判斷。
2、系統(tǒng)的兼容性。為了考慮未來的升級、擴(kuò)展和抗干擾性，建議選擇符合的終端標(biāo)識設(shè)備，而不是兼容性越廣越好。有些格式雖然局部有一些優(yōu)點(diǎn)，但由于不符合，給今后的升級、擴(kuò)展和抗干擾帶來了困擾，必須堅(jiān)持“符合實(shí)用、穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)”的原則。
3、抗破壞能力強(qiáng)。通道閘用于安全保護(hù)人員和財(cái)產(chǎn)，因此本身必須安全。此處所說的高安全性，一方面是指應(yīng)---設(shè)備、系統(tǒng)運(yùn)行的安全和操作者的安全。例如，白城三輥閘報(bào)價(jià)，設(shè)備本身需要耐高溫、低溫、濕熱、防靜電、抗干擾等。另一方面還必須具備防拆卸警報(bào)等人為破壞防止功能。
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