-種研究所簡稱“特飛所”始建于1961年，是我國從事水面、浮空和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。
囊體材料的選擇主要考慮輕質(zhì)、高強(qiáng)度、高氣密性、---的耐候性、高比強(qiáng)度、高抗曲撓、耐揉搓和---的耐磨性，尤其是主氣囊材料要考慮耐臭氧和對各種射線(紫外線)的反射及其他環(huán)境因素的影響。應(yīng)通過對主氣囊及其典型部位的安全性分析，選擇強(qiáng)度比較高、環(huán)境適應(yīng)性較好的的材料，提高囊體的強(qiáng)度設(shè)計(jì)，使囊體的破壞失效概率降到1小。
-種研究所簡稱“特飛所”始建于1961年，是我國從事水面、浮空和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，載人系留氣球，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。
為使氣球有---的穩(wěn)定性，系留氣球，有時(shí)做成流線型，橫放在空中。球內(nèi)充氫或---氣。氣球可攜帶自記儀器、無線電遙測儀器；或可通過纜繩傳送信息的儀器；也可掉掛儀器在幾個(gè)預(yù)定高度進(jìn)行梯度觀測。用聚酯薄膜制作的大型球，可帶幾十公斤的儀器。觀測項(xiàng)目除溫、濕、壓、風(fēng)等氣象要素外，還用來觀測臭氧以及---污染監(jiān)測，系留氣球價(jià)格，能在一段時(shí)間幾小時(shí)至幾十小時(shí)內(nèi)連續(xù)測量它們的變化。但在強(qiáng)風(fēng)條件下操作困難，也不宜用作長時(shí)間的連續(xù)觀測。
-種研究所簡稱“特飛所”始建于1961年，是我國從事水面、浮空和通用飛機(jī)研發(fā)與制造的主機(jī)研究所，現(xiàn)隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。
系留系統(tǒng)主要包括系留拉索、機(jī)械拉索和系留纜繩。系留拉索分布在囊體的兩側(cè)，相對于氣球縱向平面對稱，大型系留氣球，用于將系留氣球的凈浮力載荷集中傳到系留纜繩。機(jī)械拉索也是分布在系留氣球兩側(cè)，只在地面系留時(shí)，連接在地面系留絞盤上。由于系留氣球在使用過程中載荷比較復(fù)雜，所以系留拉索和機(jī)械拉索的安全系數(shù)一般大于2。
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