發(fā)電機組溫度升高的控制發(fā)電機組溫度升高的控制，通常在發(fā)電機的三相繞組及前后軸承里面各裝有一個ptl00溫度傳感器，發(fā)電機在額定狀態(tài)下的溫度為130～140℃，一般在額定功率狀態(tài)下運行5～6h后達到這一溫度。當溫度高于150～155℃時，風力發(fā)電機組將會因溫度過高而停機。當溫度降落到100℃以下時，風力發(fā)電機組又會重新起動并人電網(如果自起動條件仍然滿足)。發(fā)電機溫度的控制點可根據當地情況進行現場調整。
對于安裝在濕度和溫差較大地點的風力發(fā)電機組，發(fā)電機內部可安裝電加熱器。以防止大溫差引起發(fā)電機繞組表面的冷凝。
一般用于風力發(fā)電機組的發(fā)電機均采取強制風冷。但新推出nm750/48風力發(fā)電機組設置了水冷系統(tǒng)。冷卻水管道布置在定子繞組周圍，通過水泵與外部散熱器進行循環(huán)熱交換。冷卻系統(tǒng)不僅直接帶走發(fā)電機內部的熱量，同時通過熱交換器帶走齒輪潤滑油的熱量，如圖3-7所示，從而使風力發(fā)電機組的機艙可以設計成密封型。采用強制水冷，---提高了發(fā)電機的冷卻效果，提高了發(fā)電機的工作效率。并且由于密封---，避免了艙內風沙雨水的侵入，給機組創(chuàng)造了有利的工作環(huán)境。
康柴發(fā)電機深圳有限公司生產的各種柴油發(fā)電機---用的引擎、發(fā)電機均以國際、國內品牌山東濰柴柴油發(fā)電機組、上柴柴油發(fā)電機組、康明斯柴油發(fā)電機組、斯坦發(fā)電機等產品配套為主。發(fā)電機組按用途主要分為陸用柴油發(fā)電機組、船用柴油發(fā)電機組、漁用柴油發(fā)電機組、軍.用柴油發(fā)電機組四大類型柴油發(fā)電機組。
對于柴油發(fā)電機組而言，調頻性能的好壞，是決定整個發(fā)電機組電氣性能的關鍵，決定了它的電壓特性、帶載能力。而傳統(tǒng)的模擬頻率調節(jié)裝置要實現復雜的控制規(guī)律或擴展更多的功能，就必然造成結構復雜，成本提高，---性降低的問題。
隨著微處理器技術和現代控制理論的發(fā)展，柴油發(fā)電機的頻率調節(jié)從傳統(tǒng)的模擬技術轉向數字控制。數字式控制器具有算法靈活、精度高、抗能力強等特點，對數字式控制器的研究已成為柴油發(fā)電機領域的---課題。本文論述的就是柴油發(fā)電機數字控制器中頻率測量環(huán)節(jié)的功能實現。
柴油發(fā)電機的頻率可由光電編碼器來檢測，碼盤與機組傳動軸連接，能夠產生兩個頻率變化且正交的脈沖，dsp通過其ev管理器的正交編碼脈沖qep電路對脈沖頻率或周期進行測量，從而測得機組轉速，機組轉速n與同步發(fā)電機發(fā)電頻率f之間滿足：f=pn/60 。其中p為發(fā)電機的極對數。故由此可間接測得柴油發(fā)電機的頻率。
設置通用定時器t1的時鐘輸入為fs，并開通定時器中斷，進口康明斯發(fā)電機制造商，中斷周期為轉速的采樣周期t，則定時器每隔時間t向cpu發(fā)送一次中斷請求。利用光電碼盤輸出脈沖的上升沿啟動采樣周期定時器工作的同時，啟動時鐘脈沖計數器工作。
柴油發(fā)電機工作原理
柴油機驅動發(fā)電機運轉?將柴油的能量轉化為電能。
在柴油機汽缸內?經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合?在活塞上行的擠壓下?體積縮小?溫度迅速升高?達到柴油的燃點。柴油被點燃?混合氣體劇烈燃燒?體積迅速膨脹?推動活塞下行?稱為作功。各汽缸按一定順序依次作功?作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量?從而帶動曲軸旋轉。
將無刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝?就可以利用柴油機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子?利用電磁感應原理?發(fā)電機就會輸出感應電動勢?經閉合的負載回路就能產生電流。
這里只描述發(fā)電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出?還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。
發(fā)電機原理
機驅動發(fā)電機運轉?將的能量轉化為電能。
在機汽缸內?混合氣體劇烈燃燒?體積迅速膨脹?推動活塞下行作功。各汽缸按一定順序依次作功?作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量?從而帶動曲軸旋轉。將無刷同步交流發(fā)電機與機曲軸同軸安裝?就可以利用機的旋轉帶動發(fā)電機的轉子?利用電磁感應原理?發(fā)電機就會輸出感應電動勢?經閉合的負載回路就能產生電流。
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