1在理念上是存在差距的。全球的汽車緊固件供應(yīng)商在經(jīng)營(yíng)管理上的指導(dǎo)思想是為主機(jī)廠提供設(shè)計(jì)，生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、物流等-支持，解決在緊固件制造上遇到的難題。比如你的發(fā)動(dòng)機(jī)怎么設(shè)計(jì)、缸體與缸蓋之間需要怎樣的連接，珠海汽車門窗五金件，需要多大強(qiáng)度，把這些告訴緊固件供應(yīng)商，他們會(huì)為你設(shè)計(jì)，解決難題。當(dāng)今現(xiàn)代工業(yè)的裝配生產(chǎn)線不論是很的，還是一般性的，工作量的70%還是在擰螺栓、螺母。供應(yīng)商能否能為主機(jī)廠提供-的支持從而解決緊固難題，這對(duì)主機(jī)廠來說，是非常重要的。
2從企業(yè)的發(fā)展模式上存在差距。2010年著名的德國(guó)伍爾特集團(tuán)全球銷售額達(dá)114億美元，它們的生產(chǎn)方式是典型的規(guī)模化加化，為全球40多個(gè)和地區(qū)主要汽車廠提供緊固件服務(wù)，而我國(guó)汽車緊固件規(guī)模不但沒有上來，化也不是很-。
五金螺絲廠第.一品牌【冠標(biāo)，鄧先生】東莞市冠標(biāo)五金制品有限司成立于 2006 年 ，座落于東莞---安鎮(zhèn)，主營(yíng)：各類不銹鋼螺絲、螺桿、
消費(fèi)者在購(gòu)買汽車五金配件時(shí)應(yīng)該如何鑒別汽車五金配件的呢?
1、測(cè)量法 檢查結(jié)合平面的翹曲采取平板或鋼直尺作基準(zhǔn)，將其放置在工作面上，然后用塞尺測(cè)量被測(cè)件與基準(zhǔn)面之間的間隙。
2、敲擊法 判定部分殼體和盤形零件是否有裂紋、用鉚釘連接的零件有無松動(dòng)以及軸承合金與鋼片的結(jié)合是否-時(shí)，可用小錘輕輕敲擊并聽其聲音。
汽車整車緊固件涂層替換應(yīng)用 汽車整車緊固件涂層替換應(yīng)用。據(jù)-顯示，緊固件涂鍍層中六價(jià)鉻的超標(biāo)是在我國(guó)整車企業(yè)中普遍存在，且較為-的問題之一。而對(duì)于六價(jià)鉻替代技術(shù)，能否達(dá)到涂鍍層技術(shù)要求及帶來的成本壓力是整車企業(yè)考慮的重點(diǎn)。
無路鋅鋁渝層替代沽克羅涂層。達(dá)克羅涂覆因其具有高的耐腐蝕性、耐候性及高溫穩(wěn)定性等特點(diǎn)，一度受到汽車制造公司的-，如美國(guó)的通用、福特、克萊斯勒，法國(guó)的雷諾，德國(guó)的大眾，意大利的非亞特以及日本的豐田、三菱等在汽車零部件表面處理上均要求使用達(dá)克羅技術(shù)。
隨著各國(guó)汽車禁限用物質(zhì)要求對(duì)使用六價(jià)鉻的-，-積極開展了無鉻鋅鋁涂層的研究，并逐步獲得了汽車行業(yè)的-和接受。無鉻鋅鋁產(chǎn)品是一種將超細(xì)鋅鱗片和鋁鱗片疊合包裹在特殊粘結(jié)劑中的無機(jī)涂層。許多國(guó)際汽車公司如福特、通用、寶馬、沃爾沃、戴姆勒、克萊斯勒等都制定了零配件的涂裝標(biāo)準(zhǔn)，要求產(chǎn)品必項(xiàng)使用無鉻鋅鋁涂料涂裝技術(shù)。
目前，國(guó)內(nèi)的無鉻鋅鋁產(chǎn)品已經(jīng)在重慶福特、一汽大眾、上汽大眾等汽車產(chǎn)品上應(yīng)用。
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