空運常識
1、貨物體積和重量：丈量貨物的尺寸應以長、寬和1高為丈量部位，航空快遞，單位為厘米。不足1厘米的計1厘米，稱重的應符合。貨物重量按毛重計算，計量單位為公斤。重量不足1公斤的尾數四舍五入。每張航空貨運單的貨物重量不足1公斤時，按1公斤計算。
2、航空運輸每件貨物重量一般不超過80公斤，體積一般不超過40×60×100厘米。超過此重量和體積的貨物，應根據航線、機型及始發站、中轉站和目的站的裝卸設備條件征求有關航空公司意見后決定是否可以發運。每件貨物包裝的長、寬、高之和不得小于40厘米。
該組織表示，較弱的增長水映了貿易前景。
國際航空運輸協會---，預計2019年gdp將增長3.1%，略低于2018年3.2%的增幅。
報告補充稱，貿易戰和英國退歐等---不確定性對經濟增長構成了重大下行風險，但普遍看法是，這些因素不會抵消擴張性財政政策和主要經濟體商業投資增長的積極推動作用。
國際航空運輸協會還預測，2019年航空業凈利潤將達到355億美元，略高于2018年323億美元的預期凈利潤。
國際航空運輸協會總干事兼---亞歷山大.德朱尼亞克alexandre de juniac表示：“我們曾預計，成本上升將削弱2019年的盈利能力。但油價的大幅下跌和國內生產總值gdp-增長預期提供了一個緩沖。
2012年1-7月，全行業實現貨郵運輸量296.21萬噸，比上年低落4.8%。海內航路實現貨郵運輸量208.56萬噸，比上年增加0.2%，此中---航路實現11.27萬噸，比上年低落11.0%;國際航路實現貨郵運輸量87.62萬噸，比上年低落14.7%。
只管今朝我國航空物流行業面臨一些艱苦，但整體上而言，這些艱苦也只是臨時的。而航空物流作為商貿運動中省時、快捷的物流和貨運體式格局，是相符時代成長潮水的，是以具有強年夜的力和龐年夜的成長空間。
登錄后臺
