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值得注意的是，蒸汽火車發(fā)明后，箱子發(fā)生了很大的變化。由于火車的出現，人們遠距離旅行更方便了，有了交通工具的人會把長途旅行看作是一種。但是老式行李箱在這個時候出了問題，因為歐洲當時，老式行李箱全部采用圓頂式設計，主要是為了讓雨水能平穩(wěn)地滑落。但是圓頂箱上火車會很不便，因為行李不能疊在一起。所以，平頂的箱子開始出現了。
路易?威登發(fā)明了上di一個平頂行李箱。其設計時就以奢華的姿態(tài)，利用上1等木材和防水材料，從而打造出---的平頂白楊木箱，成為歐洲貴1族的首1選，---傳遍歐洲。
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旅行箱按材質可分為軟布箱和硬箱兩種(硬箱又分為 abs、 pp、 abs+ pc以及純 pc材的四種)；旅行箱按結構可分為立式拉桿箱和橫式拉桿箱兩種(立式拉桿箱又分為四輪和雙輪)；旅行箱按尺寸可分為13寸箱形、16寸箱形、18寸箱形等多種尺寸，現在又多了鋁框款和拉鏈款，到底哪一種是適合我們的呢？
一、外觀的整體大方。外形須方正，無高低不齊，傾斜現象，放在地上無搖晃。布料不能有明顯的缺陷，凹凸疙瘩，印痕，斷經，音響航空箱生產廠家，斷緯，跳紗等缺陷。二、負重表現。在規(guī)定的承重條件下，要求不同規(guī)格的旅行箱包經試驗后，背帶、提帶、側提帶、側拉帶、側拖把均不能斷裂、變形、松動。
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鋁材分類
系列：代表1050，1060，1100系列的1000系列鋁合金。1000系列屬于所有系列中含鋁量zui高的一種。可達到99.00%以上的純度。因為沒有其它的技術元素，所以生產工藝比較單一，價格也比較便宜，是目前傳統(tǒng)產業(yè)中使用很多的一類產品。現在市場上的大多數是1050和1060系列。
“1000系列”鋁板以阿拉伯數字表示該系列zui小含鋁量，如“1050系列”的后面兩個阿拉伯數字是50，該系列的含鋁量必須達到99.5%以上才能成為符合國際牌號規(guī)定的產品。我們鋁合金技術標準(gb/t3880-2006)中也明確規(guī)定，1050含鋁量必須達到99.5%.同樣，1060系列鋁合金板材也必須達到99.6%以上。
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常規(guī)鋁箱并非指傳統(tǒng)的鋁制箱體，傳統(tǒng)的鋁制箱體主要是指以鋁合金材料為骨架，以密度板(中纖板)、夾板(多層板)等為內層板，表面貼有鋁片、 abs、 pu、防火板等材料為面板，并配以三通、口條、手把、鎖扣等五金件組合而成的箱體，由于其具有生產工藝的特點，在不需開模的情況下，可按客戶要求設計制造，且具有承載力強，堅固---，美觀大方等特點，在包裝、運輸和儲藏等行業(yè)中有著非常廣泛的應用。
近些年來，國內各行各業(yè)都在追求產品的包裝、運輸及儲藏工藝，音響航空箱價格，鋁箱的應用也越來越多。鋁制箱體采用優(yōu)1質鋁合金型材，具有結構堅固，外形美觀，耐潮濕等特點。
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空調箱采用鋁片和鋁框兩種材料制成，此外，還含有各種五金配件。金屬配件對箱體的整體性能也有很大影響，而金屬配件的又與其加工工藝密切相關。那金屬配件的工藝又有什么區(qū)別呢？金屬零件加工工藝中常用的有電鍍、機械鍍、防震氣箱、熱侵鍍等。采用一定的方法在其表面形成包覆層，其作用是使配件具有抗1氧化、抗腐蝕、美觀的表面，起到保護作用。金屬零件的加工方法通常有以下幾種：
1.電鍍：將接受電鍍的五金配件浸入含有沉積金屬化合物的水溶液中，以電流通過該鍍液，使其析出并沉積在零件上。
機械鍍：通過金屬顆粒鍍層對產品表面進行沖擊，音響航空箱定做，并在標準五金件的表面進行冷焊接以形成涂層。
熱浸鍍：通過在鍍鋅槽內將五金配件浸沒溫度在約510℃左右的方法。因此，就會使表面逐漸形成一層鋅鈍包膜。
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春季似乎代表了各種新意，鋁合金箱體也有春季的新意，鋁合金箱體春季也有各種新意，鋁是銀白色的輕金屬，塑性好，導熱性能好，在鋁合金箱體中鋁還具有一定的抗腐蝕能力。
鋁盒也有缺陷，鋁極易氧化生成三氧化二鋁薄膜，延慶音響航空箱，從而破壞金屬的連貫性和均勻性，降低了鋁盒的機械性能和耐腐蝕性能，鋁盒中鋁及鋁合金材料的焊接是一個難題。
鋁盒中的鋁成分在空氣中易發(fā)生同氧化合，從而產生致密的三氧化二鋁薄膜，在焊接過程中，熔點高，阻礙了基本金屬的熔合，極易產生氣孔、夾渣、未熔合等缺陷，拉桿盒造成焊縫性能下降。
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