電梯電氣系統故障的類型和檢修方法？
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1電梯出現系統的故障多種多樣，但大致分為四類型：
門系統故障。采用自動開關門的電梯，其故障多為各種電器元件的觸點接觸---所致，而觸點接觸---主要是由于元器件本身的，安裝調整的，維護保養的等存在的問題所致。
繼電器故障。用繼電器組成的電梯控制電路，乘用電梯部件檢測設備？，故障一般出在繼電器的觸點上。觸點通斷時的電弧使觸點燒壞，使其不能閉合或長期粘連，造成斷路或短路。
電氣元件絕緣老化。電器元件受潮通電時產生的熱量，都加速了絕緣的老化，使絕緣擊穿造成短路。
外界干擾。電子技術的發展，使可編程控制器和計算機等---設備應用在電梯的控制系統中，發展為無觸點電氣控制系統。這種控制系統避免了繼電控制系統的觸點故障。但是，這種系統中的控制信號較小，容易受到外界干擾，如果屏蔽不好，常使電梯產生誤動作。
2 電氣系統故障的排除 電梯的電氣控制系統結構復雜而又分散，要想迅速排除電氣系統的故障，維修人員應做到：
掌握電梯電氣控制系統的電原理圖、接線圖、安裝位置圖。
熟悉電梯的起動、加速、滿速運行、到站提前換速、平層、開門等全部控制過程。
掌握各電器元件間的控制關系，繼電器、接觸器接點的作用。
了解各電器元件的安裝位置和機電間的配合關系。 維修人員還要不斷分析、研究和總結經驗，做到準確判斷故障發生點，并迅速排除故障。
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電梯的安裝檢驗技術標準(3)
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28 安全鉗楔塊間隙兩側應均勻，動作應靈活---。
29 補償鏈應設置二次保護。運行時補償鏈不應與其它物體碰撞。
30 額定速度>;=2.5m.s時，應設置補償繩，并設安全開關及防跳裝置。
31 選層器接點清潔---，鋼帶應設安全開關。
32 底坑對重側應設置不低于1.7m的護欄，通井道，應設置不低于2.5m護欄隔離。
33 轎廂下梁碰板至緩沖器距離：彈簧200--350mm、液壓150--400mm
34 對重下梁碰板至緩器距離：彈簧200--350mm、液壓150--400mm
35 液壓緩沖器應設置復位開關，油量充足，復位靈活。柱塞垂直度偏差不大于0.5mm。并采取防塵、防銹措施。
36 限速器張緊裝置應設置安全開關，動作應靈活---。
37 應坑不應有積水或雜物，---左于1.6m時，應設置爬梯。
38 底坑應設置非自動復位的紅色安全開關及電源插座。
39 平衡系數試驗，平衡系數應為40--50%
40 限速器試驗：當限速器繩輪的速度達到設計的動作速度值時，限速器應能準確動作，并限速繩夾緊。
41 安全鉗實驗：當限速器動作時，楔塊或卡緊件應能---的將轎廂制停于導軌上，且轎底傾斜不超過5%。
42 超載運行試驗。
43消防功能試驗，裝置應靈敏---。
44 電梯起、制動加、減速度試驗。
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