托運人責任(shippers liabilities)
托運人在集裝箱運輸中應有的責任。這種責任是不同于傳統海運方面的。拼箱貨托運人的責任與傳統海運相同。整箱貨托運人的責任不于傳統運輸的有:
(1) 應-所報貨運資料的正確和完整。
(2)承運人有權核對箱內所裝貨物,因核對而發生的費用,有托運人承擔。(3)海關或其他有權-開箱檢查,其費用和由此發生貨損貨差,由托運人承擔。
(4)如集裝箱貨不滿,或是墊襯-,積載不當,或是裝了不適于集裝箱運輸的貨物,因而引起貨損、貨差,概由托運人負責。
(5)如使用了托運人自有的不適航的集裝箱,所引起的貨損事故,應由托運人負責。
(6)在使用承運人集裝箱及設備其間造成第三者財產或生命的損害,應由托運人負責賠償。
二次大戰結束后,集裝箱運輸應用量增大。
例如:1951年,丹麥聯合航運公司用集裝箱運輸啤酒和食品;阿拉斯加輪船公司在西雅圖至阿拉斯加航線采用了木制和鋼制集裝箱;密蘇里太平洋鐵路公司推廣帶輪鋁制集裝箱;匹茲堡的德拉沃公司設計出一種7英尺9英寸的鋼制集裝箱,到1954年已經售出了3,000只;美國火車輪渡公司,則在碼頭用大型起重機將整節列車吊裝上船,然后再將其從美國運至古巴。
一般企業出口時,在裝柜過程中主要-的是貨物數據錯誤、貨物損壞和數據與報關數據不符合,從而導致海關不會放行。因此,在裝柜前,住人集裝箱生產,發貨人、倉庫、貨代必須協調周到,住人集裝箱廠家,以避免這種情況的發生。
1、不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不要裝在一起;
2、從包裝中會滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物,住人集裝箱,盡可能不要與其他貨物放在一起!安坏靡训那闆r下,就要用帆布、塑料薄膜或其他材料隔開!背社鳜|說。
3、重量輕的貨物放在重量相對較重的貨物上面;
4、包裝強度弱的貨物要放在包裝強度強的貨物上面;
5、液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面;
6、帶有尖角或有-部分的貨物,需將其遮蓋,以避免將其他貨物損壞。
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