前移式叉車適合于狹窄通道和有限空間內的作業(yè)，具有高起升、高承載能力，是倉庫、超市、車間內裝卸和堆垛的理想工具。外 形采用大圓弧流線型曲面造型，整車---大方。穩(wěn)定性驅動單元固定-位置，整車重i心低、穩(wěn)定性好。機動性驅動系統(tǒng)位于車架后部，驅動輪可左右旋轉90度，轉向靈活方便，在狹小空間內亦可舒適---的轉向。
2012年8月，青島海爾下屬建材企業(yè)引進了第的一臺“utilev”品牌叉車。這是一臺載重1.8噸的柴油叉車，型號“utilev”ut18，其主要用于搬運廚具生產(chǎn)所需要的合成板、色麗石、廚具成品等，從室外通過登車橋進集裝箱的爬坡作業(yè)到倉庫、車間的物料搬運。這臺叉車承擔了從原料物流到生產(chǎn)物流的多種工作，每天工作量保持在5個小時左右，除了正常的叉車起升、行駛操作，還有頻繁的爬坡作業(yè)，這輛叉車經(jīng)受住了繁重工況的全位考驗。該叉車在交付使用半年的時間內，做過兩次常規(guī)保養(yǎng)，車況---，至今沒有任何維修記錄。
同年9月，青島海爾舉行叉車---。 因為第的一臺”“utilev””叉車---的表現(xiàn)，納科繼續(xù)“utilev”車型。投i標結束后，青島海爾使用部門負責人專赴下屬工廠考察了之前使用的那臺“utilev” ut18p叉車。在考察現(xiàn)場，該負責人對“utilev”叉車這樣評價： “相對以前租用的林德柴油叉車，此次叉車采購的定位是、、格。我管理叉車有20年的經(jīng)驗了，一看這臺“utilev”叉車就是一部好叉車。“utilev”叉車順利通過了實地考驗，于是3臺型號ut20p 的2噸“utilev”柴油叉車相繼中標，于10月下旬，這3臺“utilev”叉車交付至青島海爾冰箱廠使用。在海爾冰箱廠，主要用于物料如電機、冰箱殼體等的室外卸車，龍工叉車屬具，從倉庫到車間工位的物料搬運及堆垛，“utilev”叉車每天的工作量超過10個小時，在使用至今3個多月的時間里，這批“utilev”叉車不辱使命，讓用戶---到了“utilev”叉車簡單---的特點，與第的一輛“utilev”叉車一樣實現(xiàn)了---。
隨著“utilev”叉車的連續(xù)中標，納科必將趁勢在-域開展更多的品牌推廣活動，憑借納科集團的影響力以及80多年的叉車制造經(jīng)驗，“utilev”必將成為中國叉車市場的一顆新星。
內燃叉車在行駛過程中失控的原因如下：方向偏差是指叉車在行駛過程中自動向一側移動，必須保持方向盤，并且不斷校正方向以保持方向。原因如下：1方向盤未正確定位。 2兩個方向盤的氣壓不足3，而方向盤軸承太緊。 4車輪螺栓的一側松動。 5轉向節(jié)主銷和襯套之間的間隙過大。叉車在企業(yè)物流系統(tǒng)中發(fā)揮著非常重要的作用，叉車屬具，是物流搬運設備的主力軍。它廣泛應用于經(jīng)濟的各個部門，如車站，港口，機場，工廠，倉庫等。它是機械化裝卸，堆垛和短途運輸?shù)挠行гO備。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。在第二次i大戰(zhàn)期間，叉車發(fā)展起來。中國在20世紀50年代初開始生產(chǎn)叉車。---是隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，電動叉車屬具，大多數(shù)企業(yè)的物料搬運已經(jīng)與原來的人工搬運分開，高空作業(yè)叉車屬具，取而代之的是叉車的機械化處理。因此，在過去幾年中，中國叉車市場的需求每年以兩位數(shù)的速度增長。
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