線對(duì)板連接器3大優(yōu)點(diǎn)
如今的連接器產(chǎn)品，越來(lái)越多的朝著精細(xì)化、小型化的方向，而線對(duì)板連接器就是其中的一種。一體化的線對(duì)板連接器不僅能夠?qū)τ|點(diǎn)進(jìn)行壓縮，同時(shí)還有三大優(yōu)點(diǎn)，分別如下：
1、實(shí)現(xiàn)局部鍍金副板連接，增加設(shè)計(jì)的靈活性。以往的線對(duì)板連接器都比較笨拙，雖然能夠完成對(duì)接，但是在靈活性方面不夠，一體化線對(duì)板連接器通過對(duì)觸點(diǎn)的壓縮，提高和局部鍍金副板連接的效率和面積，增強(qiáng)靈活性，2.54線對(duì)板連接器，因此被廣泛應(yīng)用在數(shù)碼相機(jī)、電腦、平板、移動(dòng)設(shè)備以及gps等精細(xì)化的行業(yè)領(lǐng)域。
2、采用高溫?zé)崴埽瑢?shí)現(xiàn)的精度。據(jù)了解，一體化線對(duì)板連接器觸點(diǎn)區(qū)域有很多突起點(diǎn)，能夠避免意外脫落導(dǎo)致的損壞，同時(shí)還能進(jìn)一步減少焊接膏的厚度，實(shí)現(xiàn)較大的精度。
3、簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)讓一體化線對(duì)板連接器使用起來(lái)方便。線對(duì)板連接器廠家-，這款產(chǎn)品采用了專門的自動(dòng)化設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)主印刷和副印刷之間的連接，同時(shí)還能達(dá)到平衡狀態(tài)，磨損小、使用時(shí)間長(zhǎng)，精細(xì)化高，因此-移動(dòng)設(shè)備制作商的喜愛。
卓信佳成fi-re51cl連接器的優(yōu)點(diǎn)
1. 不會(huì)出現(xiàn)pin針高低不平現(xiàn)象
2. 不會(huì)出現(xiàn)同組pin針個(gè)別插不-現(xiàn)象
3. 不會(huì)出現(xiàn)單根pin針拉力不夠退pin現(xiàn)象
4.不會(huì)出現(xiàn)pin針與塑膠的配合上有間隙
5. 避免了塑膠部分pin孔壁薄屏蔽效果差的現(xiàn)象
另外，矩形線對(duì)板連接器，在品質(zhì)上經(jīng)過了嚴(yán)苛的功能性、兼容性測(cè)試并符合要求。fi-re同系列連接器規(guī)格全、現(xiàn)貨充足可以免費(fèi)送樣測(cè)試驗(yàn)證，并提供技術(shù)服務(wù)支持。
連接線廠家分析汽車線束使用問題
汽車線束連接著汽車內(nèi)部各部件，傳遞著信息和指令，一點(diǎn)汽車線束出現(xiàn)問題，對(duì)汽車行駛的安全性能有著非常大的影響。要知道現(xiàn)今的的汽車電路就是靠著汽車線束來(lái)維系著汽車內(nèi)部的彼此合作，所以汽車線束加工產(chǎn)品的是十分重要的。下面連接線廠家就來(lái)分析汽車線束使用問題：
汽車內(nèi)部線束的使用就形成的汽車電路，讓汽車的各部件功能運(yùn)行彼此聯(lián)系。就目前的汽車線束使用其線束編程大多相似，線對(duì)板連接器公座，主要就是運(yùn)載驅(qū)動(dòng)作動(dòng)器的電力線和傳感應(yīng)輸入指令的信號(hào)線，一般電力線主要是運(yùn)載電流的粗電線，信號(hào)線則是不運(yùn)載電流的細(xì)電線。
汽車內(nèi)部執(zhí)行元件和電機(jī)的導(dǎo)線橫截面積越是大，相對(duì)電流的容量也就越大。汽車線束加工廠家在選擇電線方面，線對(duì)板連接器，一般都是選用耐熱性能和絕緣性能好的電線，現(xiàn)今汽車的功能變得越來(lái)越多，電子控制技術(shù)遍地而生，相對(duì)電器件和電線也越來(lái)越多，由于數(shù)量的加大，線束也就越粗越重，然而汽車的空間是有限的，怎樣使大量粗重的線束可以合理地-在汽車內(nèi)，而且要使這些汽車線束達(dá)到優(yōu)勢(shì)功效，對(duì)汽車線束加工行業(yè)提出了挑戰(zhàn)。
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