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廣州經過三年多的努力浦東三期擴建工程順利推進9月16日的單體廳---采用城市軌道交通鋼輪鋼軌制式的機場空側捷運系統將正式啟用將進一步提升上海航空樞紐的服務能力和水平會給市民的出行帶來哪些變化？浦東機場三期擴建工程概況三期擴建工程于2015年12月29日開工，工程主要包括航站區工程、飛行區工程、生產輔助設施工程，以及市政配套工程。其中，62萬平方米的廳以及旅客捷運系統、95萬平方米的港灣停機坪、2組飛行區下穿通道、滿足航空公司中轉的行李系統、
廣州新增九華山等支線機場。西南增強三亞、桂林等旅游機場功用。開展百色等支線機場，新增衡陽等支線機場。東南發展騰沖等支線機場，新增稻城等支線機場。西北加速將庫爾勒、喀什機場開展成為南疆首要機場，廣州機場航空快遞隨機，開展玉樹等支線機場，廣州白云機場航空速運，新增石河子等支線機場。強化機場作為城市區域性歸納交通紐帶建造。機場是歸納交通運送建造的重要基礎設備，發揮航空運送優勢，活躍開展多式聯運空鐵聯運、空位聯運。-民航開展規劃，機場未來的開展方向是要建造成為城市區域性歸納交通紐帶。在歸納交通運送規劃和建造上予以統籌，把機場納入到高速鐵路和高速公路干線網絡中，吞吐量較大的紐帶機場建造機場軌道交通，省會及部分經濟興旺城市的機場建造機場快速通道。
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