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危險品物流數字化的發展路徑
2021年4月15日-16日，2021 年中國石油化工行業倉儲物流技術--在青島召開。中化能源科技有限公司物流服務部總經理尹曉東在本次-上重點分享了危險品物流的數字化技術解決方案及應用。從危險品物流行業數字化現狀，到企業-困難、到數字化探索實踐的經驗，總結出了危險品物流行業未來-的發展方向和建議。
眾所周知，能源化工行業企業的-程度較低，這在埃森哲和德勤的一些報告中得到了數據印證。下圖是德勤在2020年進行的一項針對企業-的-數據，統計的各行業-程度水平。這里提到的數字化并不是指信息化，而是指整個行業的數字化協同。
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66云鏈多款產品在實踐中也得到了應用。例如化工園區封閉化管理系統，可監控園區內危險品車輛-，統計園區內裝卸貨物情況等；車船運單可視化系統，可-顯示運單全程路線節點；在線備案系統，可在線核查司機及車輛的真實性、-性；車輛預約排隊系統，支持線上預約到場提貨，減少現場車輛積壓安全-；智能靠泊系統，助力港口碼頭實現智能排泊；海陸地圖，可在一張地圖上顯示所有船舶和車輛的實時信息，未來還將加入倉儲信息，實現一張圖管理。
危險品物流-不可一蹴而就，也非一家服務商可完成。需要集合市場上所有物流服務商共同努力，通過用數字化手段解決客戶重點的操作管理問題，逐漸服務更多的企業客戶，降低企業的-成本，提高各方數據共享、實時傳輸效率，才能真正實現危險品物流-。
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危化品運輸安全：“道路千萬條，安全條”
1.不：普通道路高車速為60km/h，高速公路高車速為
80km/h。如遇雨天、雪天、霧天等-天氣，高
車速為20 km/h，并打開示，防止追尾
2.不疲勞駕駛：一次連續駕駛4h應休息20min以上；24h內實際
駕駛車輛時間累計不得超過8h。
3.不動火修理：對裝有物質和有殘留物的運輸
車輛，不得動火修理。
4.不-：運輸、毒性物質過程中，禁止-。運輸毒
性物質和性物質過程中禁止進食，作業后也應
清理干凈再進食、飲水。
5.不搭乘無關人員。
6.不隨意變更行車線路。
7.不超載超限：嚴禁車輛違反有關規定超載、超限運輸。
8.不飲酒：運輸作業前不飲酒。運輸毒性物質前后禁止飲酒。
9.不隨意停車。
10.不駛入車輛禁止區域
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-裝卸安全
1.車輛安全 ：勿超載、超限運輸，-全，車輛狀況-，危險品運輸公司物流，設置
輪胎墊木，安裝防火罩，靜電接地帶接地
2.貨品安全： 勿混運、容器、罐體無破損
3.環境安全：無-天氣，無火源/物品，照明充足
充裝現場周圍無其他危險作業
4.人員安全：-全，遵守交通規范，正確佩戴個人防護用具
勿飲食，不離崗，熟知充裝流程及應急處置
無睡覺，玩手機或飲酒上崗現象
5.設備安全：閥門、操作系統、壓力表正常，無跑冒滴漏風險
充裝管道外觀、閥門、法蘭、螺絲連接處無銹蝕
6.消防安全：消防設施，應急設施正常，報警裝置未損壞
7.電氣安全：電線必須使用支架搭接，不得拖于地面、浸水或
被物品-，電線無，用電設備無異常
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道路危險貨物運輸駕駛員職業道德的要求
駕駛員職業道德是駕駛員在勞動中的約定俗成養成并與汽車運輸這個特定職業活動相適應的活動規范，同時又是本職業的社-負的道德責任和義務。對道路運輸駕駛員職業道德的要求：
1、道德意識
做事先做人，這個道理適用于任何行業。駕駛員必須清楚自己的責任和應遵循的規矩，哪些是應該說的、應該做的，哪些是不該說的、不該做的。本分做人， 實在做事，見義勇為，救死扶傷不畏，-和壞人壞事斗爭。加強業務技術學習，提高個人修養和駕駛水平，-危險貨物配送任務的完成，對與生產任務無關的事不做，更不允許利用職務之便偷盜運輸的貨物、損害客戶利益的現象事件發生。
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2、服務意識
駕駛員的工作，是通過駕駛車輛為公司工作人員服務來完成自己的工作任務的。同事之間沒有工種、身份的貴賤差別，但有工作種類、工作性質之分。從某
種角度來講，駕駛員行業就是一種服務性工作，需要講究服務意識。對駕駛員來說，樹立服務意識，遵從自己的本分，才能成為一名稱職合格的駕駛員。
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