tbi導軌對精度的要求是什么？
即然導軌和導軌滑塊都用槽孔固定不動了，那么就規定左右板槽孔度-，因此槽孔的間隔、總寬、平面度等尺寸公差都是在±兩個絲。生產加工進行安裝的情況下，嗯？如何還裝不進去，趕交貨期就先把槽孔銑寬或是螺母敲進去不用了。
長期性解決方法是下一次立即把槽孔尺寸公差給正尺寸公差，給大些就可以了。臨時性計劃方案和長期性計劃方案都是有了，對于為什么那樣呢，先不管了。。。這二種狀況都遇到過，具體也是那樣處理的。
先看一下這張圖片，很熟悉的圖，某品牌滑軌型號選擇引導上的，大部分場所挑選前3個等級的，規格n相距從3～20個絲，而大家給的底版槽孔總寬、間距尺寸公差給的全是不超過五個絲尺寸公差，尺寸公差累后大概率是裝不上的，許多 情況下造化弄人了。更不要說有一些品牌的導軌滑塊是單側生產加工有度，另一邊不生產加工，也是沒有安裝，這就是存在的問題。
那怎么解決呢，現有的tbi導軌下邊這幅圖-是了解的照片，位配備計劃方案便是解決方案，僅用-一邊的導軌與健身運動方位平行面，另一邊導軌滑塊僅僅支撐點，那樣的構造才有效的。并且還可以減少生產加工難度系數，僅用-平面度，樣子尺寸公差能夠不必，沉槽改成螺母也相同可用。
大部分場所類配備方法就可以，假如負荷大，tbi導軌度規定尤其高，可以用第五類“固定不動配備”，根據過管束-度和-性。導軌滑塊和滑軌的側面卡緊方法也比較多。
滾珠翻轉tbi導軌副稱作“四方位等荷載型”
滾珠翻轉tbi導軌副都是有一種一同特性;燕尾導軌受力交角為90°，因而，在滑軌副前后左右四方往上的承載力是同樣的，稱作“四方位等荷載型”。
渦桿tbi導軌副
以渦桿翻轉體替代了，為完成-剛度與超載負載工作能力設計方案；根據翻轉體與導軌與導軌滑塊的線觸碰，讓翻轉體在承擔長時間負荷時只是產生少量的彈性變形，更由四十五度的觸碰視角的設計方案，讓總體線性導軌做到四方位等高線剛度、等長時間負荷工作能力的特點。-剛度的完成，大幅度提高加工精度，做到高；因為超載負載的特點，從而增加線性導軌的使用期限。
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