隨著二手起重機在建筑行業中飛速發展.它具有---的結構強度，以及---的抗震性能防火性能以及隔音和保溫性能。而支撐系統屬鋼結構體系中一個次要的部分，但又是一個的部分。
上弦橫向水平支撐一般布置在屋蓋兩端或每個溫度區段的兩端的兩榀相鄰屋架的上弦桿之間，位于屋架上弦平面沿屋架全跨布置，形成一平行弦桁架，其節間長度為屋架節間距的2~4倍。
下弦橫向水平支撐布置在與上弦橫向水平支撐同一開間，它也形成一個平行弦桁架，位于屋架下弦平面。其弦桿即屋架的下弦，腹桿也是由交叉的斜桿及豎桿組成，其形式和構造與上弦橫向水平支撐相同。橫向水平支撐的間距不宜大于60m，當溫度區段長度較長時，應在中部增設上下弦橫向水平支撐。
它位于屋架下弦兩端節間處，位于屋架下弦平面，高青二手起重機，沿房屋全長布置，也組成一個具有交叉斜桿及豎桿的平行弦桁架，它的端豎桿就是屋架端節間的下弦。下弦縱向水平支撐與下弦橫向水平支撐共同構成一個封閉的支撐框架，以---屋蓋結構有足夠的水平剛度。
垂直支撐位于上、下弦橫向水平支撐同一開間內，形成一個跨長為屋架間距的平行弦桁架。它的上、下弦桿分別為上、下弦橫向水平支撐的豎桿，它的端豎桿就是屋架的豎桿或斜腹桿。
在沿廠房縱向每間隔4～6個屋架應設置垂直支撐，以---屋架安裝時的穩定性。
系桿在未設橫向支撐的開間，相鄰平面屋架由系桿連接。系桿通常在屋架兩端，有垂直支撐位置的上、下弦節點以及屋脊和天窗側柱位置，沿房屋縱向通長布置。
總的來說支撐體系就是為了---總體結構和單個構件的穩定性、傳遞水平作用至基礎和輔助安裝工程等，對于平面布置復雜的結構，支撐系統還有利于結構剛度的調整，使結構受力均勻、合理，提高其整體性。
車輪組作為二手起重機行走機構的關鍵部件，車輪組主要是由車輪與軸、軸承和軸承箱等組成，其自身的的好壞對其中級的使用會產生很大影響，車輪是用來支撐起重機的載荷，在軌道上使起重機反復 行駛運行的裝置。車輪主要損壞常見有磨損、硬化層壓碎和點蝕等。
二手起重機行走車輪組的檢修內容：
1.檢查車輪與軸的配合情況。
2.檢查車輪的磨損情況。
有下列情況時，應更換車輪：
4.車輪滾動面均勻磨損量達原輪圈厚度的 15—20％。
5.車輪輪緣磨損量達原厚度的 60％以上。
6.車輪滾動面有不均勻磨損或疲勞剝落形成凹凸不平時。
新車輪的要求：
8.車輪不應有裂紋；滾動面應光滑無凹凸不平部分。
9.車輪軸孔的配合尺寸公差應符合設計要求。
10.同軸轉動的一對主動車輪，應成對更換兩輪，其直徑偏差不大于直徑的 0.0005 倍。被動輪 兩輪直徑偏差不大于直徑的 0.002 倍。
車輪組的要求：
12.車輪與軸的配合應牢固，其擺幅不大于 0.10mm。
13.車輪在垂直方向的傾斜度不大于 1mm。
14.車輪兩軸承箱的支承平面應與車輪寬度中心---平行，其偏差不超過 0.07mm。
15.車輪的位置應使其寬度中心面與兩軸承箱的對稱中心相一致。
二手起重機采用且更為---的設計理念，具有體積小、自重輕、輪壓小以及能耗低等特點；與普通的起重機相比，歐式起重機的吊鉤到墻面距離更小，從而實現低凈空運行，一方面進一步減少項目廠房的建設成本，另一方面也有效提高了起重機的起升高度，增加現有廠房車間的有效工作空間。
1、作業時，塔吊操作人員和指揮人員必須密切配合。指揮人員必須熟悉所指揮的塔機性能
2、操作人員應嚴格執行指揮信號，如信號不清或錯誤，操作人員可---執行。
3、作業時，重物下方不準有人員停留或通過，二手起重機回收，嚴禁用塔吊吊運人員。
4、塔吊操作人員必須按規定的起重性能作業，禁止開限位超負荷吊物及起吊不明重量的物件。
5、嚴禁用塔吊斜拉、斜吊和起吊地下埋設物或凝結在地面上的重物。現場澆注的砼構件或模板，必須全部松動后，方可起吊。
6、塔吊提升和降落速度應均勻，左右回轉動作應平穩。嚴禁忽快忽慢和突然制動。當回轉未停穩時，不得作反向動作。
橋、門式起重機在應用環境上雖有所不同，但橋、門式起重機在結構上大體一致，其機構主要分為大梁、主梁、端梁、控制室、起升裝置、行走機構、運行軌道、運行機構、電纜以及起重機吊籠等，因為全部組件均會對橋、門式起重機造成一定的---影響，*終使運行過程中發生故障，進而對工作進度帶來一定的---影響。
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