昆明護(hù)欄網(wǎng)波形護(hù)欄的原理：
波形鋼護(hù)欄板是半剛性護(hù)欄的主要形式，是由波形鋼護(hù)欄板相互拼接、柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。
它利用土基、立柱和橫梁的變形吸收碰撞能量，迫使失控車輛轉(zhuǎn)向，浸塑護(hù)欄生產(chǎn)，返回正常行駛方向，防止車輛沖出路面，從而保護(hù)車輛和乘客，浸塑護(hù)欄批發(fā)商，減少-的損失。
高速公路護(hù)欄軟鋼兼?zhèn)洌张鲎材芰磕芰?qiáng)，視線導(dǎo)向功能好，與道路線形協(xié)調(diào)，外觀美觀，浸塑護(hù)欄廠家，可用于小半徑曲線，損壞部位易更換。
打樁采用平行施工法進(jìn)行施工，平行施工的特點(diǎn)是設(shè)備利用率高、便于施工管理等。對(duì)于分離路段，應(yīng)設(shè)置兩班人員分別進(jìn)行施工，每臺(tái)打樁機(jī)配備一臺(tái)發(fā)電機(jī)和四名機(jī)組人員機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。 樁機(jī)施工前方安排立柱運(yùn)送車輛和裝卸人員，按樁位進(jìn)行立柱放置，立柱施工完成后有四組調(diào)樁人員，每半幅兩組調(diào)樁人員進(jìn)行對(duì)立柱垂直度和線形間距的調(diào)整及清理施工場(chǎng)地。對(duì)橋涵部分的法蘭立柱和預(yù)埋立柱應(yīng)在安裝護(hù)欄板時(shí)進(jìn)行安裝。
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