制冷系統(tǒng)蒸發(fā)溫度
發(fā)溫度對制冷效率影響較大，它每降低1度，制取同樣的冷量需增加功率4%。所以在條件許可的情況下，適當(dāng)提高蒸發(fā)溫度，對提高空調(diào)器制冷效率是有利的。
家用空調(diào)器的蒸發(fā)溫度一般比空調(diào)出風(fēng)口溫度低5～10度，正常運行時，蒸發(fā)溫度在5～12度，出風(fēng)溫度在10～20度。
一味的降低蒸發(fā)溫度雖然可以制冷溫差，車用非獨立制冷機組，但壓縮機的制冷量卻減小了，因此制冷速度不一定快。何況蒸發(fā)溫度越低，制冷系數(shù)就越低，而負荷卻有增加，運轉(zhuǎn)時間延長，耗電量會增大
大型制冷機：掛車制冷機組
目前在公路上行駛的冷藏車莫過于冷藏半掛車，冷藏車用制冷機組價格，所以半掛冷藏車使用的制冷機組也是制冷功率掛車制冷機組。其實半掛車機組也是獨立機組的一種，只不過是比8x4冷藏車所用的獨立機組體積、制冷功率。在結(jié)構(gòu)上也與8x4等車輛上使用的獨立機組不一樣，車用非獨立式制冷機組，掛車機組往往被懸掛在掛車的前部，所以在車用制冷機組行業(yè)，往往將掛車制冷機組單獨劃分一類。掛車制冷機組一般被安放在掛車的前部，很多人習(xí)慣將這種冷機叫為-。掛車機組自帶發(fā)動機，以國產(chǎn)的某品牌-為例，匹配的是26.5kw的2.2升柴油機為機組提供動力，可以應(yīng)用在13-16米的冷藏半掛車上。
廂體預(yù)冷時手動化霜
如果貨物要求的溫度低于4度，就需要在預(yù)冷車廂時進行一次手動化霜，用來去除-在蒸發(fā)器盤管上的霜，提高制冷效果，加快預(yù)冷速度。
裝貨前確認(rèn)貨物溫度
運輸冷藏機組只能起到維持貨物溫度的作用，宜昌制冷機組，如果用它有限的冷量給貨物降溫，不僅很難做到，而且會耗費大量燃油。
漢雪主要生產(chǎn)l-z非獨立系列冷藏車制冷機組，產(chǎn)品型號有l(wèi)-z7/10/16/35/50/60/70/95系列，適應(yīng)于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。
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