現場實測放線。土建施工會有一定偏差，裝飾設計圖紙---也不夠，所以必須根據現場放線實測的數據，根據設計的要求繪制施工放樣詳圖。尤其要對鍍鋅管橋梁護欄扶手的拐點位置和鍍鋅管橋梁護欄的立柱定位尺寸要---注意，只有經過現場放線核實后放樣詳圖，才能作為鍍鋅管橋梁護欄的加工圖； 檢查預埋件是否齊全、牢固。如果原土建結構上未設置合適的預埋件，則應按照設計需要補做； 選擇合格的原材料； 注意加工成型工序：應盡量采用工廠成品配件和桿件； 現場焊接和安裝：一般應先豎立直線段兩端的立柱，檢查就位正確和校正垂直度，然后用拉通線方法逐個安裝中間立柱，順序焊接其他桿件。施工時要注意管材間的焊接要用滿焊，不能僅點焊幾點，以免磨平后會露出管材間的縫隙； 打磨和拋光。
嚴格按照有關操作工藝由粗砂輪片到超細砂輪片逐步打磨，后用拋光輪拋光。氯離子廣泛存在，比如/汗跡/海水/海風/土壤等等。不銹鋼在氯離子存在下的環境中，腐蝕很快，甚至超過普通的低碳鋼。所以對不銹鋼的使用環境有要求，而且需要經常擦拭，除去灰塵，保持清潔干燥。
根據車輛駛出橋外或進入對向車道可能造成的事故---程度等級，應按規定選取鍍鋅管橋梁護欄的防護等級，并應符合下列規定：
1、二級及二級以上公路小橋、通道、明涵的鍍鋅管橋梁護欄防護等級宜與相鄰的路基護欄相同。
2、公路橋梁采用整體式上部結構時，中.央分隔帶鍍鋅管橋梁護欄的防護等級可按路基.央分隔帶鍍鋅管橋梁護欄的條件來確定。
3、因橋梁線形、橋梁高度、交通量、車輛構成、運行速度或其他不利現場條件等因素易造成更---碰撞后果的路段，鍍鋅管橋梁護欄，經綜合論證，可在基礎上提高1個或以級。其中，跨越大型飲用水水源一級保護區和高速鐵路的橋梁以及---懸索橋、斜拉橋等纜索承重橋梁，防護等級宜采用h級。
阻止作用：鍍鋅管橋梁護欄將阻止欠佳的交通出行個人行為，阻止嘗試闖紅燈被撞的非機動車或單車或機動車。它規定鍍鋅管橋梁護欄有一定的高寬比，一定的相對密度(指豎欄)，也要有一定的抗壓強度。
---作用：使得鍍鋅管橋梁護欄上的輪廊簡約輕快，---司機要留意鍍鋅管橋梁護欄的存有和注意行人和非機動車道等，進而超過防止事故的產生。
美觀大方作用：根據鍍鋅管橋梁護欄的不一樣材料、不一樣的方式、不一樣的造型設計及不一樣的色調，超過與路面自然環境的和睦和融洽。
反光實際效果：因為選用s型護欄板45°角的電焊焊接，進而更改了返光的視角，晚間車子行車時，在大燈的直射下，的平面圖正針對行車車子，使提高的返光實際效果。
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