國際海運因的而-外貿人和跨境電商的-，發國際海運貨物都會涉及到基本港的概念。今天，創意通還要和大家分享一個非基本港的概念，深圳眼鏡出口德國雙清貨運，他們兩者之間到底有哪些區別呢？
基本港base port
指班-司的船一般要定期的港口。大多數為位于中心的較大口岸，港口設備條件比較好，貨載多而穩定。規定為基本港口就不再-貨量。運往基本港口的貨物一般均為直達運輸，深圳眼鏡出口德國雙清貨代，無需中途轉船。但有時也因貨量太少，船方決定中途轉運，由船方自行安排，承擔轉船費用。按基本港口運費率向貨方收取運費，不得加收轉船附加費或直航附加費，并應簽發直達提單。
非基本港口non-base port
凡基本港口以外的港口都稱為非基本港口。非基本港口一般除按基本港口收費外，還需另外加收轉船附加費。達到一定貨量時則改為加收直航附加費。例如新幾內亞航線的侯尼阿臘港(honiara)，便是所羅門群島的基本港口；而基埃塔港(kieta)，則是非基本港口。運往基埃塔港口的貨物運費率要在侯尼阿臘運費率的基礎上增加轉船附加費43.00美元usd/ft。
國際物流由于距離運、時間長、中間環節多，所以在發國際件時，大家一定要要對國際物流的運輸方式有點了解，首先確認你客戶的需求，在根據客戶需求提供運輸方式。今天，深圳創意通國際物流有限公司顧問將為大家從國際海運出發講述在發國際物流時，應該要注意哪些事情。
針對國際海運來說有雙清到門的，有到港的，有散貨拼箱的也有整柜的。
一般我們會分為fob，cif，ddu，ddp這幾種方式
fob就是拖車和報關，一般是對于整柜
cif就是拖車和報關還有海運到目的港
ddu就是拖車，報關，海運，目的國清關
ddp就是拖，報關，海運，目的港清關(含稅)
上面的是基本的一些運輸方式
海運發貨的方式分為兩種：散貨和整柜。散貨是指單個商家的貨物數量有限，不-裝滿一個貨柜，在此情況下，物流商會將多個商家的不同貨物匯總，多個商家共用一個貨柜發貨；如果商家的貨物數量足夠多，則可以選擇正規的方式發貨。但無論采用散貨還是整柜的方式發貨，運費成本都會遠遠低于商業快遞和空運。海運發貨方式的不利之處在于發貨時效比較慢，以美國為例，海運一般需要15-28天，再加上到港后的清關和尾程派送，需要的時間就更長了，深圳眼鏡出口德國，這對賣家的-情況是非常大的考驗。采用海運的方式發貨，物流商一般會有貨量的要求，再加上單證費、提貨費、打板費、派送費等，如果貨量過少，對賣家來說，海運的發貨方式并不-。
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