廂體預(yù)冷時(shí)手動(dòng)化霜
如果貨物要求的溫度低于4度，就需要在預(yù)冷車廂時(shí)進(jìn)行一次手動(dòng)化霜，用來去除-在蒸發(fā)器盤管上的霜，十堰制冷機(jī)組，提高制冷效果，加快預(yù)冷速度。
裝貨前確認(rèn)貨物溫度
運(yùn)輸冷藏機(jī)組只能起到維持貨物溫度的作用，獨(dú)立制冷機(jī)組，如果用它有限的冷量給貨物降溫，不僅很難做到，而且會(huì)耗費(fèi)大量燃油。
漢雪主要生產(chǎn)l-z非獨(dú)立系列冷藏車制冷機(jī)組，產(chǎn)品型號(hào)有l(wèi)-z7/10/16/35/50/60/70/95系列，適應(yīng)于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。
制冷系統(tǒng)吸氣溫度高
1、其他原因引起吸氣溫度過高，如回氣管道隔熱不好或管道過長，都可引起吸氣溫度過高。正常情況下壓縮機(jī)缸蓋應(yīng)是半邊涼、半邊熱。
2、系統(tǒng)中制冷劑充注量不足，或膨脹閥開啟度過小，造成系統(tǒng)制冷劑的循環(huán)量不足，l-z非獨(dú)立制冷機(jī)組，進(jìn)人蒸發(fā)器的制冷劑量少，過-大，從而吸氣溫度高。
3、膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞，蒸發(fā)器內(nèi)的供液量不足，制冷劑液體量減少，蒸發(fā)器內(nèi)有一部分被過熱蒸汽所占據(jù)，因此吸氣溫度升高。
近幾年冷鏈物流的高速發(fā)展，使冷藏車的使用提升了一個(gè)。要說冷鏈運(yùn)輸這個(gè)行業(yè)，讓老司機(jī)頭疼的事，就是冷藏車?yán)洳貦C(jī)組無法有效制冷，車廂無法達(dá)到預(yù)期溫度這件-了。我們到底該怎樣使用冷藏車呢?又該如何避免使用不當(dāng)造成的風(fēng)險(xiǎn)呢?
廂體必須預(yù)冷
裝貨前應(yīng)對(duì)冷藏車廂進(jìn)行預(yù)冷，這樣可以排出箱體內(nèi)的熱量，以-貨物的品質(zhì)。需注意的是：廂體預(yù)冷的溫度應(yīng)與貨物的溫度一致。
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