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目-界上的大型航空貨運公司通常采用樞紐網絡的航線運營模式，即選擇一個或者幾個中心城市作為樞紐機場，以其它二線或者三線城市作為非樞紐機場，通過樞紐機場與非樞紐機場之間的運輸對貨物進行集散。樞紐之間、樞紐與干線間的運輸主要通過貨機和寬體客機腹艙實現，樞紐與支線間的集散則可以通過客機腹艙和地面卡車實現。
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卡車航班隨民航貨運業發展而出現，通常作為空陸聯運過程中的地面段運輸工具，和飛機航班一樣有航班號、承運人、起點站、目的站、預計進出港時間等屬性。
使用卡車航班運輸時，雖然是地面運輸，上海至武漢專線，卻遵守國際航協的很多空運管理規范如航班、貨物處于特定狀態時，發送航空電報、生成特定單據等，故在空陸聯運時，便于航空公司及時了解貨物運輸情況。
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隨著國內經濟的快速發展，以及-企業日趨頻繁的經貿往來，都給進出口業務的發展提供了基礎。在此前提下，“卡車航班”的作用也越來越重要。如此一來，以往部分需要航空運輸的貨物轉而依靠公路貨運，這給國內卡車企業提供了新的市場空間。
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