橋面鋪裝網片的基本要求
橋面鋪裝網片可能大家都比較陌生，很多人都沒看見面鋪裝網片，網片指的就是在橋板上鋪裝上一層網片，可以為車輛提供一個-的行駛平面，防止車輛出現打滑的現象，那么橋面鋪裝網片的基本要求是什么呢?
1.重量較輕。橋面鋪裝的薄厚擴大，一般不可以使橋梁構造的總體彎曲剛度有一定的提高，卻擴大了橋梁的恒載，鋼筋帶肋網片，-是在針對大跨徑橋梁，橋面鋪裝的凈重對橋梁的合理性將會造成很大危害。因而，鋼筋網片工地，規定橋面鋪裝盡量薄些，以減少凈重。
2.撓曲性(延展性)。橋梁在車子載荷功效下能造成撓曲，促使橋面鋪裝也造成撓曲形變，因而，在反復載荷功效下，橋面鋪裝非常容易造成疲憊裂開。鋪裝原材料的優良撓曲性，可變弱或防止鋪裝層的撓曲裂開。
鋼筋焊網的加工流程
鋼筋焊網在一些基坑工程以及隧道施工中應用的比較多，若是想很大程度的發揮鋼筋網的作用，須在以下幾方面-其安裝才可以做到，下面小編帶大家看看吧。 首先就是交底的要點，交底需要注意技術要求的，施工工序，加工方法等可能影響成品的問題。所有的鋼筋網的加工過程須是在的鋼筋加工棚內完成的，要-加工條件的統一，鋼筋網片，便于-。鋼筋橫縱向采用點焊進行焊接，焊接時要注意不能鋼筋，鋼筋的網片應該平整，鋼筋表面無削弱鋼筋截面的傷痕。鋼筋網的網格間距尺寸允許偏差為±10mm，網格搭接的長度應該為1~2個網孔，允許偏差為±50mm。
建筑網片鍍鋅后的廢渣如何處理
建筑網片在經過鍍鋅工藝處理之后會產生很多廢棄物，d6鋼筋網片，會對環境造成污染，下面小編給大家來說一下廢渣的處理方法。建筑網片中的廢渣主要來源于兩個方面:一是堿性鍍鋅溶液中產生的碳酸鹽;二是污水處理中形成的金屬氫氧化物。 首先是電焊建筑網片堿性鍍鋅的碳酸鹽的處理：化物鍍鋅和堿性鋅酸鹽中因大量使用氫氧化物和氧化鈉，這兩種物質都會吸收空氣中的-而生成碳酸鈉。碳酸鈉含量低時，對鍍液是有好處的;但含量多時，會影響鍍液性能。這時建筑網片要采用冷凍法或加入石灰水將碳酸鹽沉淀出來，這就形成了泥渣。堿性鋅酸鹽鍍鋅液中形成的泥渣可以用水溶解后調ph值而直接排放。 生產電焊建筑網片時產生的化物鍍鋅液中形成的泥渣除了含有大量碳酸鹽外，其中還裹帶著，這給治理帶來了麻煩。治理方法是將該泥渣用水溶解后，按含廢水的處理方法進行處理。
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