智能升級東風商用車近50年的卡車技術沉淀造就東風天錦kr的高-品質12萬公里場地試驗10萬公里道路試驗高溫/高寒/高原多-氣候條件驗證整車通過100萬公里-里程驗證車道偏離+碰撞預警bsd盲區(qū)監(jiān)測此外還加入了的智能安全輔助系統(tǒng)，車道偏離+前向碰撞、盲區(qū)監(jiān)測、環(huán)景影像以及胎壓監(jiān)測功能，讓行車更安全。標配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，集卡車導航、駕駛行為分析、車輛一鍵體檢、故障診斷、服務預約維保為一體的卡車司機應用平臺，智能貨運，體驗。
東風天錦為您介紹雙離合變速箱的優(yōu)點
東風天錦介紹雙離合在構成上基本分為換擋執(zhí)行機構、齒輪機構、ecu雙離合模塊，取消了at變速箱上浪費動力降低燃效的液力變矩器。而“離合”就靠著這個雙離合模 塊，并且在這兩個離合分別控制不同的檔位， 東風天錦介紹負責嚙合不同的齒輪。而這些齒輪機構是和手動變速箱一樣，所以可以把雙離合變速箱理解有著兩個離合器能夠自動換 擋的手動變速箱。
東風天錦介紹雙離合變速箱并沒有液力變矩器，加上類似手動變速箱的結果，廂式運輸車4s店，所以在傳動效率上堪比手動變速箱，加上更控制離合以及換擋-，油耗上能有及其-的表示。東風天錦介紹雙離合的結構決定它換擋時間極短，而且動力不會中斷，舒適性上有著-的造詣。
東風天錦介紹雙離合變速箱在結構上其實要相比at變速箱要簡單，廂式運輸車總代理，執(zhí)行機構上尤其如此，加上是靠的齒輪的直接嚙合，這種與故障率低的手動變速箱有著一樣的嚙合方式，東風天錦相比要靠液壓緊緊-摩擦片的自動變速箱，發(fā)生故障的幾率-，相比cvt變速箱打滑的幾率-。而且在頤養(yǎng)方面，天津廂式運輸車， 東風天錦干式雙離合變速甚至免維 護，而濕式雙離合變速箱則是和at變速箱需要定期更換變速箱油。
東風3型內燃機車由車體、車架、柴油機及其輔助系統(tǒng)、電機及電器、機車輔助裝置、走行部及空氣制動系統(tǒng)等部分組成。車體為非承載式，分司機室、動力室及冷卻室三個部分，相互間用螺釘連接，下端焊在車架上。司機室位于機車前部，內有-臺和名種儀表、控制按鈕。后部為高壓室，所有生電路和控制電器都安裝在高壓室內。
機車中部為動力室，柴油機為10l207e型，裝車功率1800馬力，廂式運輸車總代，為直列、對置活塞、直接噴射燃料、直流掃氣式10缸柴油機；主發(fā)電機為zqfr-1350型。牽引電機為zqdr-204型，額定功率204kw。具有53%和35%兩級磁場削弱，采用交-直流傳動；走行部采用兩臺三軸轉向架，整備重量126t，軸重21t，持續(xù)速度23km/h，起動牽引力23500kg。
登錄后臺
