鋁型材電泳白色工藝技術(shù)介紹
自金屬的裝飾和防腐應(yīng)用電泳技術(shù)以來，涂裝電泳流水線安裝要求，從汽車行業(yè)開始，此技術(shù)被引用到不同的行業(yè)和不同的材質(zhì)領(lǐng)域，此項技術(shù)得到迅速的發(fā)展。不帶電入槽方式僅適用于間歇式單工位電泳涂裝場合，其優(yōu)點是可避免產(chǎn)生帶電入槽階梯弊病，缺點是脈沖電流大，需設(shè)置軟起動。其中在鋁型材行業(yè)，日本在20世紀(jì)60年開發(fā)出鋁型材電泳技術(shù)，在鋁行業(yè)得到大量的推廣應(yīng)用。我國自20年前引進該電泳設(shè)備及技術(shù)以來，經(jīng)過20多年的發(fā)展，我國在建筑鋁型材工業(yè)的分布已發(fā)展到每省及自治區(qū)都有生產(chǎn)線，電泳鋁料得到大量的應(yīng)用。同色及白色鋁料也得到很大的發(fā)展。
但目前，白色電泳漆的應(yīng)用主要用于鋁材，而且使用的是陽極電泳漆，基本上是由國外進口，涂裝電泳流水線的構(gòu)造，技術(shù)被國外公司壟斷。ced涂裝工藝至今仍是---的汽車車身的涂底漆工藝，尚無理想的工藝來取代它。公司經(jīng)多年的開發(fā)研究，開發(fā)出了的水性聚氨脂陰極電泳樹脂，而且在此基礎(chǔ)上開發(fā)出了白色聚氨脂陰極電泳漆，涂裝電泳流水線，在國內(nèi)陰極聚氨脂白色電泳臥式自動線，該生產(chǎn)線經(jīng)過三個多月的試運行，設(shè)備運行正常，電泳槽液穩(wěn)定，其穩(wěn)定性能完全適應(yīng)工業(yè)生產(chǎn)，且比傳統(tǒng)的陽極白色電泳涂裝在工藝，能耗，方面都有很大優(yōu)勢。
cde電泳涂裝的原理：
1被涂物表面附近由于水的電解作用導(dǎo)致ph升高；
2涂料粒子失去電荷從溶液中析出并沉淀形成涂膜；
3電泳涂裝過程伴隨電解、電泳、電沉積凝聚、電滲等物理化學(xué)作用。我公司是一家研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)全自動，半自動，手動電鍍設(shè)備，電泳設(shè)備的廠家。ced涂裝工藝及設(shè)備設(shè)計人員只有在弄清和熟知ced涂裝原理，電解、電泳、電沉積凝聚、電滲等在涂裝過程中的物理化學(xué)作用和下列相關(guān)技術(shù)參數(shù)，才能靈活應(yīng)用相關(guān)技術(shù)和打好精益設(shè)計的基礎(chǔ)基本功。
1電泳涂裝的工藝參數(shù)電泳條件：槽液溫度、電泳電壓、電泳時間、槽液特性ph、電導(dǎo)率及它們的相互關(guān)系；
2槽液組成：固體分、灰分、meq值、庫侖效率；
3極距、電場強度、電泳的臨界電壓、工作電壓、破壞電壓；
4電泳涂裝時的電流、膜厚和濕漆膜電阻的變化及相互關(guān)系見圖2；
5泳透力及影響泳透力的關(guān)鍵因素；
6產(chǎn)生電泳漆膜弊病的原因及---；如顆粒、縮孔、、再溶解、涂膜偏厚或偏薄、異常附著等，泳透力差、二次流痕、斑跡、外觀---、帶電入槽階梯、涂膜剝落等10多種電泳涂裝---弊病的病因及---措施；
7通電方式：帶電入槽和入槽后通電即工件全浸沒后通電；帶電出槽，不分段和分段電壓供電；它們適用于何種工況；
8電泳后清洗的功能及目的，如何防止再溶解，如何降低耗水量和減少污水排放量。如果涂裝工藝/設(shè)備設(shè)計人員欠缺上述技術(shù)知識，除能翻版設(shè)計外，就談不上靈活應(yīng)用相關(guān)技術(shù)，做不到按工況和被涂物性狀進行精益設(shè)計或有所，勢必造成一定的生產(chǎn)---。
駕駛室涂裝生產(chǎn)線設(shè)備
主要由前處理設(shè)備、電泳設(shè)備、底漆烘干設(shè)備、面漆噴漆烘干設(shè)備、輸送系統(tǒng)和電控系統(tǒng)等組成，在平面布置---為前處理電泳區(qū)、打磨中轉(zhuǎn)區(qū)、面漆噴涂區(qū)三部分。
設(shè)計過程中有生產(chǎn)廠商反映打磨中轉(zhuǎn)場地偏緊的問題，涂裝電泳流水線設(shè)計圖紙，主要原因是該公司產(chǎn)品主要由熱軋板及型材組成，工件表面缺陷較多。另外，涂裝生產(chǎn)線一般要求同時考慮機罩等其他薄板件的涂裝生產(chǎn)。
輸送系統(tǒng)是涂裝生產(chǎn)線的---，目前前處理電泳段的工件輸送以自行葫蘆輸送機為主，步進式節(jié)拍生產(chǎn)，也有采用懸掛輸送機連續(xù)生產(chǎn);電泳烘干室的輸送一般采用地面方式，根據(jù)平面布置情況可以選用立式地面鏈、環(huán)形地面鏈、滑橇等方式。
面漆涂裝線一般懸掛輸送機輸送，也可采用地面輸送方式。因此，電滲的作用是：當(dāng)繼續(xù)通電時，陰極表面產(chǎn)生的陰離子通過漆膜向陽極方向移動，并在漆膜表面與涂料粒子中和形成新的沉積漆膜。前處理和電泳采用連續(xù)式生產(chǎn)線船形槽方式，槽體容積較節(jié)拍式生產(chǎn)生產(chǎn)線明顯增大，使得涂料投槽量和運行成本增大，投資和占地也相對較大，在滿足生產(chǎn)綱領(lǐng)的前提下，采用節(jié)拍式生產(chǎn)方式更符合當(dāng)前工程機械行業(yè)的實際情況。
前處理及電泳設(shè)備槽體部分相對簡單，主要在配套設(shè)備方面存在較大差別，不同的配置方式對生產(chǎn)效率、產(chǎn)品、運行成本等方面影響較大。電泳涂裝的操作流程及注意事項涂裝是表面制造工藝中的一個重要環(huán)節(jié)。目前工程機械駕駛室電泳涂裝線上輔助設(shè)備基本完善，但在槽液管理、自動檢測、設(shè)備維護等方面還需進一步加強，尤其是帶銹工件前處理不對電泳底漆影響較大。
烘干設(shè)備應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)啬茉垂⿷?yīng)情況合理選擇，目前主要以燃氣、液化氣、---氣等氣體能源為主，應(yīng)優(yōu)先采用直接燃燒加熱方式，提高能源利用率。
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