龍門沖床，沖壓力可達(dá)160噸，工作臺(tái)寬度1.3米，沖孔網(wǎng)機(jī)適合絕大多數(shù)鋼板沖孔。雙連桿三軸承設(shè)計(jì)，對(duì)沖壓承載力達(dá)到 支持。
配有伺服送料器，配電箱，沖孔5mm以上模具可設(shè)計(jì)5mm以下國產(chǎn)沖針容易斷，與沖床無關(guān)，建議使用 沖針模具，可24小時(shí)不間斷工作。
龍門沖床適用范圍：鋼板沖孔，篩網(wǎng)、防塵網(wǎng)沖孔。
龍門沖床設(shè)備的選擇直接關(guān)系到設(shè)備的 以及生產(chǎn)效率、產(chǎn)品、模具壽命和生產(chǎn)成本等一系列重要問題。
主要根據(jù)所要完成的沖壓工序性質(zhì)、生產(chǎn)批量的大小、沖壓件的幾何尺寸和精度要求等來選擇 龍門沖床設(shè)備的類型：
1對(duì)于中小型沖裁件、彎曲件或淺拉深件的沖壓生產(chǎn)，常采用開式曲柄壓力機(jī)。根據(jù)對(duì)已應(yīng)用壓力成形零件的統(tǒng)計(jì)分析，壓力成形件的生產(chǎn)成本比沖壓件平均降低百分之十五到百分之二十，模具費(fèi)用降低百分之二十到百分之三十。沖孔網(wǎng)機(jī)雖然c形床身的開式壓力機(jī)剛度不夠好，沖壓力過---引起床身變形導(dǎo)致沖模間隙分布不均，但是它具有三面敞開的空間，操作方便并且容易安裝機(jī)械化的附屬裝置和成本低廉的優(yōu)點(diǎn)。目前仍然是中小型沖壓件生產(chǎn)的主要設(shè)備。
2對(duì)于大中型和精度要求高的沖壓件，多采用閉式曲柄壓力機(jī)。沖孔網(wǎng)機(jī)這類壓力機(jī)兩側(cè)封閉，剛度好、精度較高，但是操作不如開式壓力機(jī)方便。
3對(duì)于大型或較復(fù)雜的拉深件，常采用上傳動(dòng)的閉式雙動(dòng)拉深壓力機(jī)。沖孔網(wǎng)機(jī)帶小槽的龍門沖床在斷裂破壞前塑性變形很小，且?guī)缀鯚o任何跡象而突然斷裂，其斷口平齊呈有光澤的晶粒狀。對(duì)于中小型的拉深件尤其是搪瓷制品、鋁制品的拉深件，常采用底傳動(dòng)式的雙動(dòng)拉深壓力機(jī)。閉式雙動(dòng)拉深壓力機(jī)有兩個(gè)滑塊，壓邊用的外滑塊和拉深用的內(nèi)滑塊。壓邊力---、易調(diào)，沖孔網(wǎng)機(jī)價(jià)格，模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沖孔網(wǎng)機(jī)，適合于大批量的生產(chǎn)。
4對(duì)于大批量生產(chǎn)的或形狀復(fù)雜、批量很大的中小型沖壓件，應(yīng)優(yōu)先選用自動(dòng)高速壓力機(jī)或者多工位自動(dòng)壓力機(jī)。
高速?zèng)_床是汽車，五金，電腦，家電行業(yè)的備件加工和生產(chǎn)的加工設(shè)備。沖孔網(wǎng)機(jī)高速?zèng)_頭穿過上部工作臺(tái)安裝上部模具，下一階段安裝下部模具，沖孔網(wǎng)機(jī)滑塊在往復(fù)運(yùn)動(dòng)過程中驅(qū)動(dòng)上下點(diǎn)，靠近下死點(diǎn)用模具完成精密零件加工。
目前高速?zèng)_頭在高速加工中，如果產(chǎn)品被擠壓，材料厚度不正常，模具發(fā)生樁時(shí)，沖頭會(huì)繼續(xù)沖壓，并且沒有檢測(cè)和保護(hù)裝置，只能依靠操作者目視檢查，同時(shí)往往很難找到次出現(xiàn)的問題，經(jīng)常產(chǎn)品造成大量誤操作，損壞模具現(xiàn)象，---增加生產(chǎn)成本，降低生產(chǎn)效率。剪板機(jī)是采用合理的刀片間隙，借助運(yùn)動(dòng)的上刀片及固定的下刀片，伺服數(shù)控剪板機(jī)對(duì)不同厚度的板料施加剪切力，使板料按規(guī)定的尺寸斷裂的金屬加工設(shè)備。 如今的汽車，就像上世紀(jì)80年代的自行車一樣，沖孔網(wǎng)機(jī)走進(jìn)了千家萬戶，給大家的生活帶來了---的便利。且如今的汽車價(jià)格，真的很平民化。
這其中，就有龍門沖床連線自動(dòng)沖壓工藝所給人們帶來的效率的提升，成本的持續(xù)下降。 有時(shí)候人們---汽車就是一堆“鐵”。這實(shí)際上大部分是指汽車的材料，其中大部分是鐵。
而作為直觀的可見，我們可以看到汽車的外殼，座椅等等，沖孔網(wǎng)機(jī)實(shí)際上都是通過沖壓得到實(shí)現(xiàn)的，沖孔網(wǎng)機(jī)批發(fā)，可以說，是現(xiàn)代沖壓使中國的汽車時(shí)代提前到來。沖裁所得到的工件可以直接作為零件使用或用于裝配部件，也可以作為彎曲、拉深、成形等其他工序的毛坯。 原來，汽車部件的制成，比如沖壓頂蓋，需要整條鋼卷裁成片料，再有人工送入沖床或油壓機(jī)成型沖裁，每天的效率大概是960片上下，工人還覺得累的不行。直到龍門沖床連線的出現(xiàn)和盛興，汽車鈑金生產(chǎn)線才從手工走向自動(dòng)化。
龍門沖床應(yīng)用范圍也很廣，基本上開式?jīng)_床應(yīng)用到的領(lǐng)域龍門沖床都應(yīng)用到了，并且很廣泛，尤其是大噸位。
龍門沖床又分為半龍門和全龍門。按照單雙曲軸可以分為單曲軸龍門沖床和雙曲軸龍門沖床；按照連桿劃分又可分為單連桿龍門沖床和多連桿龍門沖床。
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