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絞吸式挖泥船液壓設計時是有許多要點的，今天就為大家簡單介紹一下：
1油箱必須有足夠大的容積。一方面盡可能地滿足散熱的要求，另一方面在液壓系統停止工作時應能容納系統中的所有工作介質；而工作時又能保持適當的液位。
2吸油管及回油管應插入液面以下，以防止吸空和回油飛濺產生氣泡。管口與箱底、箱壁距離一般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝100μm左右的網式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器�；赜凸芸谝鼻�45°角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。
3吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應設置隔板，以加大液流循環的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質的效果。隔板高度為液面高度的2/3～3/4。
4為了保持油液清潔，油箱應有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣過濾器，注油及通氣一般都由一個空氣過濾器來完成。為便于放油和清理，箱底要有一定的斜度，并在低處設置放油閥。對于不易開蓋的油箱，要設置清洗孔，以便于油箱內部的清理。
5油箱底部應距地面150mm以上，以便于搬運、放油和散熱。在油箱的適當位置要設吊耳，以便吊運，還要設置液位計，以監視液位。
6對油箱內表面的防腐處理要給予充分的注意。常用的方法有：
酸洗后磷化。適用于所有介質，但受酸洗磷化槽---，油箱不能太大。
噴丸后直接涂防銹油。適用于一般礦物油和合成液壓油，不適合含水液壓液。因不受處理條件---，大型油箱較多采用此方法。
噴砂后熱噴涂氧化鋁。適用于除水-乙二醇外的所有介質。
噴砂后進行噴塑。適用于所有介質。但受烘干設備---，油箱不能過大。
考慮油箱內表面的防腐處理時，不但要顧及與介質的相容性，還要考慮處理后的可加工性、制造到投入使用之間的時間間隔以及經濟性，條件允許時采用不銹鋼制油箱無疑是好的選擇。
下面為大家介紹一下挖泥船液壓系統的養護注意問題：
挖泥船液壓系統在運行前的常規檢查，一定要仔細檢查系統是否滲漏，連接是否松動，活塞桿和液壓膠管是否撞傷，液壓泵的低壓進油管連接是否---，油箱油位是否正確，所有運動構主磁閥是否處于原始狀態等，---挖泥船液壓系統及設備處于---的技術狀態。
在平時的使用中，常壓式油箱還要檢查并清潔油箱通孔，保持其暢通，以孔堵塞造成油箱真空，致使液壓油泵吸油壞等。
液壓系統運行中的巡回檢查定期檢查管路和元件之間的接頭及密封置，失效的密封置應及時更換，管接頭及各接合面的螺栓應擰緊。通過看、聞、聽、摸等方式方法，時常檢查系統及各設備的運行狀況，出現噪聲，壓力波動，泄露，振動等異�，F象，應立即分析原因并及時處理，以消除安全---。尤其要時刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現蝕噪聲，經排后不能消除，應查明原因排除故障后才能使用。
在使用的過程中，如果某執行元件在沒有負荷時動作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應立即停檢修等。
下面為大家介紹一下挖泥船的短排距施工：
在規定條件下(如土質、濃度、排管直徑、挖深和排---)排距時泥泵的工作點是工作點;排距時泥泵的工作點是工作點。
挖泥船施工時，一定要控制在工作范圍內運行。如果低于工作點，管線中泥漿流量、流速降到臨界點以下，被精送的泥沙在管內不再是懸浮狀態，可能在管路中沉積，后造成堵管現象。如果超過了工作點，即在規定條件下輸泥管的長度小于排距、泥漿流量、流速和軸扭矩都超過值，這將帶來一系列的危害，在挖泥施工中一定要避免。
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短排距施 工，管路摩阻小，管路需要的總水頭低，吸入真空高。此時若超過了泥泵工作范圍的上限，超過排泥管線的工況點，亦即超過了---流量、---流速，超過允許吸入真空，泥泵就會產生空泡汽蝕現象。
絞吸式挖泥船在大風涌浪的施工環境下，容易造成船舶上下不斷的顛簸，當絞刀在較硬的土質條件下，絞刀液壓壓力極不平穩，甚至會造成絞刀堵轉，絞刀收到敲擊受力不平衡，不僅使絞刀齒，刀背損壞，而且可能使絞刀軸承箱浮封環組建固定螺栓斷裂，造成浮封環o型圈擠斷。
施工隊伍應對措施：
1. ---時停止施工
2. 橋架上安裝防波浪的液壓補償器
3. 控制挖泥的---
4. 加裝防堵液壓系統的程序
由于挖泥船所面對的施工環境各有所異，一些土質較松軟，一些土質較硬-的土質對泥泵也會有很大的影響。不同的土質對泥泵產生不同的磨損，泥泵的磨損量跟泥沙顆粒的比重成正比，跟土質的硬度有關，泥泵殼內壁流道受到葉輪拋出的泥沙石流沖擊、沖刷 其磨損方式為二種，新型清淤船設備，一種是磨損沖蝕磨損、二是沖擊造成的應力磨損，這些-的土質情況---影響了泥泵的使用壽命。
施工隊伍應對的措施：
1、 泥泵燒耐磨焊，打網格以增加使用時間
2、 采用高鉻鑄鐵泥泵。每個挖泥船的施工隊伍所面對的工作環境都大有不同，一些-的環境會使挖泥船的船身及絞刀受到影響，影響使用壽命，所以哦我們在施工前了解清楚施工環境，以---挖泥船的正常使用，而不損壞挖泥船設備。
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