一、給冷藏車制冷機組加油
1、將加油管一端連接壓縮機進氣端的加油閥，微開加油閥，利用系統中的壓力將加油管內的空氣排出，另一端插入油桶內。
2、適當關小系統制冷劑供液閥，并調整吸氣低壓報警設置，制冷機組，以免因壓力過低而停車.
3、當吸氣壓力低于---壓時，打開加油閥，油會自動進入壓縮機內.
二、給冷藏車制冷機組的制冷機補充制冷劑
1、將加氟管一端與系統加氟口相連，另一端與氟瓶相連，通過加氟軟管趕出管內的空氣
2、先打開氟瓶的閥門，確認無泄漏后再開加氟口處的閥門
大型制冷機：掛車制冷機組
目前在公路上行駛的冷藏車莫過于冷藏半掛車，所以半掛冷藏車使用的制冷機組也是制冷功率掛車制冷機組。其實半掛車機組也是獨立機組的一種，只不過是比8x4冷藏車所用的獨立機組體積、制冷功率。在結構上也與8x4等車輛上使用的獨立機組不一樣，制冷機組廠家，掛車機組往往被懸掛在掛車的前部，所以在車用制冷機組行業，往往將掛車制冷機組單獨劃分一類。掛車制冷機組一般被安放在掛車的前部，很多人習慣將這種冷機叫為---。掛車機組自帶發動機，以國產的某品牌---為例，匹配的是26.5kw的2.2升柴油機為機組提供動力，可以應用在13-16米的冷藏半掛車上。
近幾年冷鏈物流的高速發展，車用制冷機組價格，使冷藏車的使用提升了一個。要說冷鏈運輸這個行業，讓老司機頭疼的事，就是冷藏車冷藏機組無法有效制冷，車廂無法達到預期溫度這件-了。我們到底該怎樣使用冷藏車呢?又該如何避免使用不當造成的風險呢?
廂體必須預冷
裝貨前應對冷藏車廂進行預冷，這樣可以排出箱體內的熱量，以---貨物的品質。需注意的是：廂體預冷的溫度應與貨物的溫度一致。
登錄后臺
