柴油發(fā)電機(jī)的前處理技術(shù)主要有什么內(nèi)容需要了解
柴油發(fā)電機(jī)的前處理技術(shù)主要有廢氣再循環(huán)、燃油摻水、燃料改質(zhì)及采用代用燃料等。
廢氣再循環(huán)(egr)
廢氣再循環(huán)是將少量排氣引入進(jìn)氣管，使之與進(jìn)氣混合，并根據(jù)發(fā)動機(jī)的不同工況，對再循環(huán)的廢氣量進(jìn)行的控制與調(diào)節(jié)。它能有效地降低柴油機(jī)nox的生成量。
在發(fā)動機(jī)燃燒后的廢氣中，水蒸氣約占14％，co2約占11％，東風(fēng)康明斯發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)，還有大量的n2。水蒸氣和c02為三原子分子，它們都有較高的熱容量。當(dāng)這些不活潑的氣體被吸入燃燒室后，燃燒狀況就會發(fā)生改變。大量的n2和co2起到了稀釋汽缸內(nèi)反應(yīng)氣體的作用，從而減慢了燃燒反應(yīng)速度，降低了燃燒溫度。高熱容量的水蒸氣和co2氣體溫度上升需要吸收較多的熱量，這就更為有效地降低汽缸內(nèi)的燃燒溫度，使nox的生成量減少。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)就是在進(jìn)、排氣管壁之間安裝孔徑大小經(jīng)過計算和實驗的噴嘴，將一定量的廢氣由排氣管引入進(jìn)氣管，然后根據(jù)發(fā)動機(jī)工況及工作條件的變化自動調(diào)整參與再循環(huán)的廢氣量(egr率。通常電磁閥受ecu控制，ecu根據(jù)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣壓力或流量和水溫等信號，通過控制egr電磁閥的開度來改變參與再循環(huán)的廢氣量。
在增壓柴油機(jī)中，再循環(huán)廢氣一般流到增壓器后的進(jìn)氣管中，以免玷污增壓器葉輪。這時，為防止增壓壓力大于排氣壓力時再循環(huán)廢氣的倒流，要在egr閥前加一個單向閥，以便利用排氣脈沖進(jìn)行egr。
試驗證明，把再循環(huán)的廢氣加以冷卻，采用所謂冷egr，可以提高降低nox排放的效果。另外，為防止柴油機(jī)采用egr后磨損加劇，應(yīng)選用高潤滑油和低硫柴油。
采用廢氣再循環(huán)系統(tǒng)雖能有效地降低柴油機(jī)nox的排放，但全負(fù)荷用egr會使發(fā)動機(jī)功率下降；中等負(fù)荷用較大的egr率會使燃油消耗率增加，hc排放上升；小負(fù)荷---是怠速用egr會導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定。因此，應(yīng)用egr控制nox排放技術(shù)的關(guān)鍵是控制egr率，使之在不同工況下，得到各種性能的折中，實現(xiàn)nox的控制目標(biāo)。目前廣泛采用電控系統(tǒng)控制egr閥，得到了比較滿意的效果。
由于柴油機(jī)的排氣中氧含量較高，所以柴油機(jī)允許并需要較大的egr率來降低nox的排放。直噴式柴油機(jī)的egr率可以超過40％，間噴式可達(dá)到25％。為了防止產(chǎn)生較多的微粒，一般在中、低負(fù)荷使用較大的egr率，在全負(fù)荷時不用，以---性能。當(dāng)轉(zhuǎn)速提高時也降低egr率，以---較多的新鮮空氣充量。egr脈譜用試驗標(biāo)定法制取。
康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等重點建設(shè)工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。
內(nèi)置發(fā)電機(jī)組，由于柴油發(fā)電機(jī)組性能的特殊性，機(jī)房設(shè)置的各個細(xì)節(jié)都必須注意。如：機(jī)房內(nèi)部的通風(fēng)、冷卻、場地大小等等。下面，跟華全動力一起來看下機(jī)房內(nèi)置發(fā)電機(jī)組設(shè)備時，該注意的一些事項：
先來看下常規(guī)的發(fā)電機(jī)組機(jī)房布置圖：
注意事項：
機(jī)房內(nèi)置發(fā)電機(jī)組，首先考慮的應(yīng)該是空間。
在訂購發(fā)電機(jī)組時，應(yīng)事先與發(fā)電機(jī)組廠家-華全動力，確定一下機(jī)組的尺寸，規(guī)格，---是帶大油箱和消聲裝置的。---新建設(shè)的機(jī)房能夠的安置發(fā)電機(jī)組。
下面來看下發(fā)電機(jī)組機(jī)房的一些要求：
一、機(jī)房地面基礎(chǔ)要求：
機(jī)器的安置，必須是水平地面或具有足夠強度的混凝土地面，一般厚度應(yīng)大于200mm，合資康明斯發(fā)電機(jī)組配件，---機(jī)組的安置能夠平放。
二、發(fā)電機(jī)組機(jī)房尺寸要---注意
開始，已經(jīng)提及了一些尺寸的注意事項。在這，在加深說明下：
機(jī)組安置成功后，一般還需有足夠的空間容納您可能要擺在同屋的下列設(shè)備：發(fā)電機(jī)組、日用油箱、機(jī)組相關(guān)控制柜、并機(jī)柜等，建議在機(jī)房內(nèi)，進(jìn)口康明斯發(fā)電機(jī)組維護(hù)，機(jī)組安裝時應(yīng)與任何墻壁，箱體或控制柜的距離至少有一米，以便于機(jī)組日常的檢查、維護(hù)事項。
三、機(jī)房的通風(fēng)問題
機(jī)房內(nèi)必須有足量的新鮮空氣，以供機(jī)組柴油工作燃燒和冷卻使用，---時可安裝通風(fēng)管道，采用強制通風(fēng)系統(tǒng)。機(jī)房進(jìn)或排風(fēng)面積至少應(yīng)為散熱面積的2倍。
幾種易損壞柴油發(fā)電機(jī)的啟動方式
1.無水啟動或驟加沸水啟動。柴油發(fā)電機(jī)起動后如無冷卻水，會使氣缸組件、缸蓋和機(jī)體等零部件溫度急劇升高，此時再加注冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形，但是，如果啟動前向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100度左右的沸水，同樣會激裂缸蓋、機(jī)體和缸套等零部件，應(yīng)待水溫降至60度-70度時再加入。
2.加大油門啟動。發(fā)電機(jī)啟動時不要加油門。一般將油門放置到怠速位置上即可。但很多人為了能使柴油發(fā)電機(jī)快點啟動，啟動前或啟動過程中猛加油門。
3.強力冷態(tài)拖車啟動。柴油發(fā)電機(jī)組在冷車狀態(tài)下、機(jī)油粘度較高的情況下---拖車起動，會加劇柴油機(jī)各運動件之間的磨損，從而降低柴油機(jī)的使用壽命。
4.進(jìn)氣管處引火起動。如果在柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣管處引火起動，會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，易造成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)并拉傷氣缸。
5.長時間使用電熱塞或火焰預(yù)熱器。電熱塞或火焰預(yù)熱器的-體都為電熱絲，其耗電量和-量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，大鵬康明斯發(fā)電機(jī)組，同時也可燒壞電熱絲。所以，電熱塞每次連續(xù)使用的時間不可超過1分鐘，火焰預(yù)熱器每次連續(xù)使用的時間要控制在30秒以內(nèi)。
6.直接將機(jī)油加入氣缸。將機(jī)油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于發(fā)電機(jī)冷機(jī)起動，但機(jī)油不能完全燃燒，易產(chǎn)生積碳，使活塞環(huán)的彈性減弱，氣缸的密封性能下降。此外，還會加速氣缸套的磨損，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的功率下降，使起動困難，所以不能直接將機(jī)油加入氣缸。
7.直接將灌入進(jìn)氣管。的燃點較柴油低，比柴油先燃燒。因此直接將灌入進(jìn)氣管，會使柴油發(fā)電機(jī)工作粗暴而產(chǎn)生---的敲缸現(xiàn)象，---時還可發(fā)生柴油機(jī)反轉(zhuǎn)。
在啟動機(jī)組時可以按照正確的方法啟動，如果一次啟動不行，不要立即重新啟動，可間隔15s再次嘗試。
康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等重點建設(shè)工程項目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。
登錄后臺
