四川現(xiàn)代 致道300m 4.2米單排廂式貨車
四川現(xiàn)代致道300m自推出以來(lái)，就用其的讓用戶記住了它，中端輕卡的配置，卻只需花費(fèi)經(jīng)濟(jì)型輕卡的價(jià)格，是這款車的優(yōu)勢(shì)。
從外觀上來(lái)看，致道300m的v型前臉、黑色中網(wǎng)搭配鍍鉻裝飾，簡(jiǎn)單而不失。該車還標(biāo)配了原廠導(dǎo)流罩，后視鏡則采用了主流輕卡常見(jiàn)的門式后視鏡。
該車貨廂尺寸為4180×2050×2100mm，軸距為3300mm，貨廂容積大約為18立方。
搭載玉柴yc4fa130-50發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出130馬力，扭矩340牛米，購(gòu)買物流運(yùn)輸貨車渠道，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是六安lc5t35的5擋變速箱。后橋?yàn)?+7片鋼板彈簧懸架，并配有減震筒，---了車輛承載性，后橋速比為5.375。配備7.00r16 6pr佳安輪胎，還配備了120l的塑料油箱。
● 大運(yùn)純電動(dòng)物流車沿用奧普力駕駛室 僅儀表盤(pán)不同
大運(yùn)純電動(dòng)物流車的儀表盤(pán)中間采用了一個(gè)大尺寸的液晶顯示屏，購(gòu)買物流運(yùn)輸貨車費(fèi)用，可以顯示檔位、行駛里程、剩余電量個(gè)電池電壓等信息。常規(guī)的時(shí)速以及電機(jī)轉(zhuǎn)速則采用指針式儀表盤(pán)顯示。
駕駛室總體沿用普通版的奧普力駕駛室，只有儀表還有變速箱檔桿做出了改變，該車主要還是針對(duì)城市內(nèi)運(yùn)輸，因此單排的駕駛室足夠滿足司機(jī)的需求。
● 由電動(dòng)機(jī)直驅(qū) 動(dòng)力傳輸直接夠用
這款大運(yùn)純電動(dòng)物流車搭載的是一臺(tái)功率達(dá)100kw的電動(dòng)機(jī)，采用電動(dòng)機(jī)直驅(qū)的形式，所以車上并沒(méi)有裝有變速機(jī)構(gòu)，通過(guò)控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速和正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)來(lái)調(diào)節(jié)行駛速度和控制倒車。
檔位通過(guò)駕駛室內(nèi)的檔桿選擇，由于沒(méi)有變速箱，因此也只有三個(gè)檔位，分別是前進(jìn)擋、空擋和倒擋。
該電池是由深圳沃特瑪生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，單塊電池重330kg，單塊電池的能量則達(dá)到了32.3kw.h。
純電動(dòng)物流車是基于大運(yùn)奧普力輕卡打造，在外觀方面，與普通的大運(yùn)奧普力并沒(méi)有太大差別，原廠的導(dǎo)流罩的大運(yùn)-沃特瑪表明了該車的電池采用的是深圳沃特瑪?shù)漠a(chǎn)品，也可以說(shuō)該車是大運(yùn)與沃特瑪合作推出的產(chǎn)品。
到車身側(cè)面，由于是純電動(dòng)車型，因此并沒(méi)有像傳統(tǒng)柴油車一樣在車身側(cè)面裝有油箱以及柴油濾清器等附件，換成了每側(cè)各一塊大電池，并且在電池外面安裝了防護(hù)板，使電池避免雨水和刮蹭等---。前臉與現(xiàn)在在售的大運(yùn)奧普力輕卡基本保持一致，同樣采用了分體式門鏡，外加兩個(gè)較大尺寸的照地鏡，盡可能的減少司機(jī)駕駛的盲區(qū)。
大燈采用豎型結(jié)構(gòu)，一次從上到下是轉(zhuǎn)向燈、小燈、前照燈，至于中間看著像燈的筆者暫時(shí)沒(méi)找到開(kāi)關(guān)，或許只是一個(gè)裝飾物。同時(shí)也配備了霧燈。
貨箱采用輕量化材料，的減輕了車身的重量，安裝了這種材料的貨箱，筆者猜測(cè)該車主打的應(yīng)該是輕泡貨或者快遞運(yùn)輸。
充電口采用了標(biāo)準(zhǔn)的9孔接口，山西購(gòu)買物流運(yùn)輸貨車，能適應(yīng)市面上的大部分充電設(shè)備，同時(shí)充電口的位置較高，行駛時(shí)路面的液體不易濺入充電口。
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