提高體外預應力鋼筋有效預應力對減小體外筋應力增量作用明顯，同時可提高截面剛度、強度。
實際工程中可根據(jù)減載要求，選擇相應有效應力，避免有效應力過大引起梁體上拱，導致行車不安全。
蓋板涵既有梁在不同荷載作用xia，體外預應力筋應力增量不同，集中點荷載比三分點荷載引起的應力增量要大很多，銷售鑄鐵蓋板，在檢算體外預應力加固過程中必須要考慮集中荷載作用下的不利影響。
隨著板上填土高度的增大，可變荷載對結(jié)構(gòu)的影響逐漸變小，當填土達到一定高度時，可變荷載對結(jié)構(gòu)的影響不再明顯，可等代為均布荷載。
而不同的結(jié)構(gòu)形式 ，其受力特性也不一致 ，計算內(nèi)力時需要采用不同的力學模型。
整體式與裝配式 ；簡支與連續(xù) ；線支承與點支承以及不同的橫截面形狀 ，都會導致不同的計算方法 ，計算結(jié)果也不一樣。
溝道采用覆膜膠合板、50mm×100mm方木、ф48鋼管構(gòu)成的清水混凝土模板體系。模板底粘貼海綿膠帶，與墊層擠緊，外底面用水泥砂漿封堵嚴密，以防漏漿。
模板支撐系統(tǒng)主要采用ф48鋼管和加斜撐的方法加固，加固方法如圖1。模板支撐體系采用的鋼管支撐體系，水平桿、立桿間距均不應大于500mm。
電纜溝溝壁頂均不設企口，溝蓋板兩側(cè)蓋到溝壁外側(cè)50mm。電纜溝按每15米長設置一個寬20mm的沉降縫，并在跨設備基礎處、轉(zhuǎn)角處及跨道路處設沉降縫，縫間采用瀝青麻絲填塞，外側(cè)粘貼兩層油毛氈。
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