廣州華創(chuàng)電氣科技有限公司——泵站自動化控制系統(tǒng)
系統(tǒng)構(gòu)成
隧道控制系統(tǒng)按照各個子系統(tǒng)可分為：照明系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、交---行燈系統(tǒng)、co/vi檢測系統(tǒng)。按照設(shè)備的類型可分為：檢測設(shè)備、控制設(shè)備、顯示設(shè)備和通信設(shè)備。檢測設(shè)備如：火災(zāi)報警探頭、車輛檢測器、covi、能見度檢測儀及風(fēng)速風(fēng)向儀等；控制設(shè)備如：交通區(qū)域控制器、照明區(qū)域控制器及通風(fēng)區(qū)域控制器等；顯示設(shè)備如：計算機工作站、大屏幕---及聲光報警器等；通信設(shè)備如：交換機、集線器、串口信號傳輸設(shè)備及光端機等。
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為解決隧道照明系統(tǒng)中存在的能源浪費問題，基于無級控制方法設(shè)計了一種隧道照明自動控制系統(tǒng)。控制系統(tǒng)主要由車流量、車速、亮度、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器、照明控制計算機、驅(qū)動電源和配套的led隧道燈組成，控制計算機收集各的數(shù)據(jù)，按照調(diào)光控制邏輯和隧道照明控制模型調(diào)整洞內(nèi)led燈的功率，泵站自動化控制系統(tǒng)價格，實現(xiàn)隧道洞內(nèi)照明亮度的連續(xù)調(diào)節(jié)。對隧道照明控制模型進行了試驗，試驗數(shù)據(jù)和理論計算結(jié)果的誤差小于2%，表明自動控制系統(tǒng)能夠滿足隧道照明的實際亮度需求。與按亮度值考慮的hps燈和led燈相比，無級控制的led燈可分別節(jié)能80%和35%以上，比4級控制的led燈節(jié)能20%以上。
1、隧道照明系統(tǒng)的整體控制方案
2、隧道照明系統(tǒng)的自動控制策略及亮度計算模型
3、控制系統(tǒng)主程序流程設(shè)計
4、與分析
5、結(jié)束語
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隧道監(jiān)控的環(huán)境相對比較特殊，隧道所處的山野防雷非常重要，隧道中的控制箱經(jīng)常會遇到潮濕甚至漏水的侵?jǐn)_，而一些高原隧道面臨嚴(yán)寒和低空氣密度，---是長大隧道中的汽車很容易附著在密封不好的控制箱中的設(shè)備上，這些具有一定的導(dǎo)電性，從而造成本地控制器等設(shè)備的早期故障或損壞。從國內(nèi)隧道監(jiān)控系統(tǒng)的實際應(yīng)用情況來看，泵站自動化控制系統(tǒng)廠家，對隧道監(jiān)控環(huán)境的認(rèn)識，泵站自動化控制系統(tǒng)報價，在一些項目中，重視成度還不夠，岳陽泵站自動化控制系統(tǒng)，一些隧道控制箱遠沒有達到ip65以上的防護等級，這樣的監(jiān)控系統(tǒng)是很不安全的。
解決方案
監(jiān)控系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)和plc是隧道監(jiān)控系統(tǒng)的---組成部分，它們的性能對隧道監(jiān)控系統(tǒng)會起到?jīng)Q定性的作用。根據(jù)隧道本身的特點和監(jiān)控需求選擇合適的plc及通信網(wǎng)絡(luò)是---隧道監(jiān)控系統(tǒng)性能的重要因素。
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