、水箱頂部及人孔都必須滿焊，要求同于4.3。6、水箱的連接口都必須-的焊接，人防通風(fēng)設(shè)備廠家，同時(shí)盡量保持垂直，至少傾斜度不大于1°。7、保溫層與水箱外表結(jié)合牢固，外觀平整。保溫層采用聚胺脂發(fā)泡塑料或性能-的保溫材料；外裝飾殼用不銹鋼板或其它合適材料，表面不得凹凸不平、有劃傷痕跡或銹跡，達(dá)到表2要求。8、對(duì)于外形尺寸允許公差應(yīng)滿足下表3的要求。
油箱的大小于該車的油耗有直接的關(guān)系，一般一箱油都能行駛500公里以上，比如百公里10升的車，油箱容積都在60升左右。
每個(gè)車型的油箱容積是不同的。不過一般的汽車廠家都遵循一個(gè)規(guī)律，人防通風(fēng)設(shè)備，那就是油箱的加滿油量一般支持行駛600公里左右，不會(huì)少于500公里的。標(biāo)定容積會(huì)比實(shí)際加油量要小，因?yàn)閺S家在標(biāo)定容積上還留有一部分空間，-燃油在溫度變高后膨脹，而不至于溢出油箱。
在加油站密集的城市里用車不必把油箱加滿，加滿后加大車輛負(fù)重，相對(duì)費(fèi)油。而當(dāng)燃油表已經(jīng)顯示沒油時(shí)，人防通風(fēng)設(shè)備，車輛仍可行駛幾公里甚至幾十公里的距離去找加油站。
。-副油箱早采用的辦法是在機(jī)體的特定掛鉤上安裝可投放的光滑流線型副油箱，可這改變了飛機(jī)的原始?xì)鈩?dòng)布局，增加了飛行阻力，也削弱了飛機(jī)的戰(zhàn)斗力。為克服副油箱的缺點(diǎn)，保形油箱應(yīng)運(yùn)而生。保形油箱的設(shè)計(jì)思想是在保持或不大改變飛機(jī)整體流線型保形的氣動(dòng)布局的前提下，緊貼機(jī)體添置貯存燃油的容器，使容器圓形表面與機(jī)翼或機(jī)身的表-切，從而減小飛行阻力和雷達(dá)反射面積。
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