1.兩個相對運動件之間的線束必須被固定在每個部件上，并且線束的連接長度應該是比這兩個零件的max
2.所有布置在運動件附近的線束，應該至少有 50mm 間隙要求。在線束max的裝配公差條件下，安裝在 傳動系統上的線束與沒有裝在傳動系統上的零件之間的間隙至少為 19mm， 在線束max的裝配公差條件下， 在其它操作條件下，這個間隙是為了---運動件/總成的運動的整個范圍。
3.線束與線束不關聯的相鄰件之間的間隙min為 6mm，除非線束已經被固定在這個部件上，或者線束與 附近的運動件之間已經有遮擋物。
4.汽車線束分支必須有足夠的松弛(在線束min長度條件下大于 25mm)，使他們不用給連接的傳感器或 者其它增加負載。
5.為了阻止接地片破壞主干上的任何線束，裝車時線束主干上的接地片到線束主干的min間隙應維持在 25mm。
線束的結構和功能
汽車低壓線束是由導線、連接器、端子、卡釘、護套、膠帶、波紋管、pvc管、支架、熱縮套管和熔斷絲盒等材料構成的總成。線束相互連接并傳輸電能和電信號給汽車上的電子電器，有著“汽車神經”的形象稱號。各個線束在整車中的功能不同，由此分為主線束、座艙線束、儀表板線束、門線束、頂棚線束、發動機線束等。
常見的線束缺陷
常見的線束缺陷有端子退出、繼電器／熔斷絲裝配錯誤、卡扣位置錯誤、繼電器工作---、短路、絕緣皮破損、斷路、接觸---等。除去引起故障的自然因素使用期限---，線束端氧化／變形、電氣設備的故障引起線束的損壞以及裝配或檢修汽車零部件時的主觀人為因素之外，其中還有很多缺陷在線束的生產過程中即可預防或消除。
剝去導線絕緣層時，不得損害線芯，并使導線線芯金屬裸漏。絕緣層剝去的長度應符合要求，非正面接線及其他籠式彈簧接線不知道剝線長度時，先把螺絲刀插入冷壓端子的工藝方孔中，線束總成生產廠商，使冷壓端簧孔張開，把電線插到冷壓端子圓孔深處遇到阻力為止，取出螺絲刀，插入螺絲刀，取出導線，此時導線壓痕距離導線端頭的長度即為該冷壓端子端線長度。
新能源汽車線纜包括：
充電樁線束，掛車線束總成，交流充電樁線纜，電動車線束總成，電動汽車直流充電線，交直流共用充電，充電樁大平方配線，大平方動力線束等等。
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