發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的部件:氣缸套、活塞的磨損會使氣缸壁的間隙變大而造成部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。活塞環(huán)的磨損、活塞環(huán)彈性減弱或斷、活塞環(huán)走對口(幾個活塞環(huán)口成一條直線)造成密封不嚴(yán)而使部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。氣門油封老化破損也會讓部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，---是進(jìn)氣門油封老化破損更易讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒。
發(fā)動機(jī)廢氣管(機(jī)油室通發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管)堵塞造成機(jī)油室壓力過高而造成部分機(jī)油竄入燃燒室燃燒。發(fā)動機(jī)燒機(jī)油故障判斷:檢查廢氣管是不通暢.如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候查看機(jī)油是否缺少，排氣管是否還冒藍(lán)煙。測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應(yīng)該是因氣門油封老化破損導(dǎo)致的燒機(jī)油，更換氣門油封。建議更換全部油封。
如果氣缸壓力單缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸蓋檢查缸墊是否沖油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環(huán)的彈性等等。如果只是沖油道，龍工50裝載機(jī)發(fā)動機(jī)廠家，更換缸墊就行了。如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環(huán)。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環(huán)。如果是活塞環(huán)原因，那么只要更換全部活塞環(huán)就可以了。
故障現(xiàn)象由于啟動電機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，使得發(fā)動機(jī)不能啟動。故障診斷與排除步驟首先檢查電路中保險絲是否熔斷。保險絲一旦熔斷，啟動開關(guān)就斷電，啟動電機(jī)就不能運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)就不能啟動。重新更換熔斷的保險絲后，啟動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)就可以啟動了。如果更換保險絲后，啟動電機(jī)仍不運(yùn)轉(zhuǎn)，則要進(jìn)行下一步檢查。檢查蓄電池的電壓是否在12v以上，電解液的密度是否為12.6*3kg/立方米。
發(fā)動機(jī)裝配完成后，烏蘭察布裝載機(jī)發(fā)動機(jī)，要調(diào)整氣門間隙，并對供油或點(diǎn)火正時進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無誤后在進(jìn)行啟動調(diào)試，使供油或點(diǎn)火達(dá)到佳調(diào)整狀態(tài)。根據(jù)發(fā)動機(jī)的壓縮比選擇相應(yīng)的燃油，不加---的雜牌油，這些未經(jīng)精餾不符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油不僅會造成---污染，對發(fā)動機(jī)也會造成---危害。定期更換機(jī)油及濾芯。長時間使用的機(jī)油會發(fā)生---，尤其在冬季，發(fā)動機(jī)升溫不---使燃油充分揮發(fā)，從而產(chǎn)生濕氣和燃料過剩問題。
未經(jīng)揮發(fā)的返回曲軸箱，對發(fā)動機(jī)機(jī)油起化學(xué)腐蝕作用，龍工855裝載機(jī)發(fā)動機(jī)，劇了機(jī)油---，---后的機(jī)油堵塞濾清器，脹破濾芯，將臟物帶回潤滑部位，使發(fā)動機(jī)磨損，內(nèi)部污染加劇。定期清洗燃油系統(tǒng)。燃油不斷地從油底殼流向燃燒室，時間一長，不可避免地會在油路中形成積炭，干擾油流，破壞空燃比，造成發(fā)動機(jī)爆燃和怠速不穩(wěn)等---現(xiàn)象。
因此要定期清洗空濾器、濾清器，清洗節(jié)流閥和噴油嘴。定期清洗曲軸箱及其通風(fēng)裝置。發(fā)動機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室高壓未燃?xì)怏w返回曲軸箱與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥堵塞濾清器及油孔，引起發(fā)動機(jī)磨損。同時，發(fā)動機(jī)排氣中的污染物經(jīng)常會沉積在曲軸箱排風(fēng)閥上，影響發(fā)動機(jī)換氣。因此要經(jīng)常清洗曲軸箱，保持發(fā)動機(jī)內(nèi)部清潔。
炎炎夏日，外界高溫使發(fā)動機(jī)充氣系數(shù)下降，造成空氣密度小，進(jìn)---缸的混合氣量少，氣缸平均有效壓力降低，同時增加了爆燃、早燃及耗油量增加等現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)功率下降，零件磨損---。在這種情況下，可將化油器浮子室油面高度適當(dāng)調(diào)低以減少主量孔出油量，推遲加深裝置的加濃時刻，適當(dāng)將點(diǎn)火時間推遲，可以減少發(fā)動機(jī)磨損。
發(fā)動機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響時，應(yīng)及時修理，防止故障擴(kuò)大。在拆開之前，先要進(jìn)行檢查，龍工5噸裝載機(jī)發(fā)動機(jī)，以初步確定故障的所在部位，然后對發(fā)動機(jī)異響特性的分析，可以基本上診斷異響的部位、原因和程度，避免拆檢的盲目性。
發(fā)動機(jī)異響特性的分析發(fā)動機(jī)異響常與發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度和工作循環(huán)有關(guān)，通過對異響進(jìn)行特性分析，可找出其變化規(guī)律。異響與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；
維持在某轉(zhuǎn)速時聲響紊亂，急減速時相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時齒輪或其固定螺母松動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；
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