發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的原因與排除方法油從汽缸壁進(jìn)入燃燒室機(jī)油從汽缸壁進(jìn)入燃燒室的主要原因有：活塞環(huán)裝反產(chǎn)生泵油作用；活塞環(huán)磨損---，開口間隙過大或圓度下降；活塞環(huán)折斷并卡滯在環(huán)槽內(nèi)；活塞環(huán)張力過小；曲軸箱通風(fēng)管堵塞，單向閥卡滯或積碳過多。此外，發(fā)動機(jī)鏜缸時若鏜刀進(jìn)給量大、刀紋深，或汽缸筒材質(zhì)軟硬不均，長沙裝載機(jī)發(fā)動機(jī)，將在汽缸壁內(nèi)表面形成不同形狀的凹凸面，增大燃燒室機(jī)油滲入量，從而引發(fā)發(fā)動機(jī)燒機(jī)油。
判斷活塞環(huán)是否向上泵油，可采取以下方法：拆下汽缸蓋，用啟動機(jī)或人工轉(zhuǎn)動曲軸，使活塞上、下運行。若缸壁上出現(xiàn)較多油跡，擦凈后再重復(fù)試驗幾次。若缸壁上仍不斷出現(xiàn)較多油跡，則表明活塞環(huán)向上泵機(jī)油。因此，安裝活塞環(huán)時，應(yīng)使其內(nèi)側(cè)倒角向上、外側(cè)倒角向下。更換新活塞環(huán)時，還要---其開口間隙、側(cè)隙和背隙均應(yīng)符合該型機(jī)活塞環(huán)的裝配尺寸要求，且各環(huán)口應(yīng)在360°間均勻分布。
若缸壁內(nèi)表面凹凸不平，只能更換較好的汽缸套，并按所需尺寸重新加工缸壁內(nèi)表面。油從氣門導(dǎo)管竄入燃燒室機(jī)油從氣門導(dǎo)管竄入燃燒室的主要原因有：氣門油封損壞、硬化；導(dǎo)管磨損---，導(dǎo)致氣門桿擺動量大，氣門油封密封性能下降。更換機(jī)氣門油封有個簡單方法，具體如下：首先，拆下火花塞，轉(zhuǎn)動曲軸將活塞搖止點；其次，將一根弧形鐵棍從安裝火花塞的螺孔中插入燃燒室，頂住氣門頭；后，打開氣門室蓋，拆下氣門彈簧，換上新氣門油封。
異響與發(fā)動機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系：濰柴wp10徐工裝載機(jī)發(fā)動機(jī)的異響故障往往與發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動機(jī)而言，龍工裝載機(jī)發(fā)動機(jī)價格表，凡由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機(jī)作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動機(jī)作功一次發(fā)響一次。1、由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環(huán)漏氣。
在使用濰柴柴油機(jī)的過程中，采用濰柴wp10發(fā)動機(jī)的5噸裝載機(jī)---是啟動的時候有很多事項需要注意。例如：不要無水起動：發(fā)電柴油機(jī)組著火后，再加入冷卻水，易造成柴油機(jī)體零件升溫太快，加速磨損；熱車加冷水還易造成柴油機(jī)體炸裂。除此之外，用戶在啟動濰柴柴油機(jī)的時候還要注意什么？
造成發(fā)動機(jī)故障的原因主要有以下幾種：1、部件磨損：隨著動機(jī)使用時間變長、正常磨損的加大，導(dǎo)致軸瓦間隙變大，機(jī)油在中途流失并泄，軸瓦間供油量不足，形成高溫，造成燒融抱死；2、冷啟動時負(fù)荷過大：濰柴歐二裝載機(jī)發(fā)動機(jī)冷啟動時，負(fù)荷過大，柳工裝載機(jī)發(fā)動機(jī)經(jīng)銷商，而機(jī)油在低溫情況下，比較粘稠不易流動。機(jī)油還未潤滑到軸瓦的時候，軸瓦已經(jīng)產(chǎn)生了瞬間高溫，造成燒融抱死。3、冷卻問題：缺少冷卻水或較長時間高溫行駛，臨工裝載機(jī)發(fā)動機(jī)供應(yīng)商，導(dǎo)致機(jī)油溫度快速上升，失去粘稠度，在軸與瓦表面不能形成保護(hù)油膜。造成較---的摩擦燒融抱死；
另外，想要裝載機(jī)的發(fā)動機(jī)使用時間較長，正確啟動也很重要：1使發(fā)動機(jī)低速轉(zhuǎn)動，若發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力指示表在10秒鐘內(nèi)不能指向正常范圍內(nèi)，則查明原因，然后再起動，否則會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障；2在機(jī)油壓力未達(dá)到規(guī)定值時，龍工的50裝載機(jī)發(fā)動機(jī)新型號發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高會損壞渦輪增壓器；3為使液壓元件快速升溫，循環(huán)使用工作裝置各個---桿，使預(yù)熱后的液壓油在各液壓油缸和液壓管路中循環(huán)流動；
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